Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben mittels streckenseitiger (1, 1.1, 1.2, 1.3) und fahrzeugseitigen Sende-/Empfangseinrichtungen (2) funkzugbeeinflusster spurgebundener Fahrzeuge (6, 6.1 bis 6.6) sowie eine diesbezügliche Anordnung. Um die Anzahl der erforderlichen streckenseitigen Sende-/Empfangseinrichtungen (1) reduzieren zu können, ist vorgesehen, dass fahrzeugseitige Sende-/Empfangseinrichtungen (2), welche temporär keine Funkverbindung zu einer streckenseitigen Sende-/Empfangseinrichtung (1.1, 1.2, 1.3) haben, zu in Funkreichweite befindlichen fahrzeugseitigen Sende-/Empfangseinrichtungen (2) mindestens eines weiteren Fahrzeuges (6.1 bis 6.6) Funkverbindung der Art aufbauen, dass zwischen den fahrzeugseitigen Sende-/Empfangseinrichtungen (2) und einer streckenseitigen Sende-/Empfangseinrichtung (1.1, 1.2, 1.3) eine geschlossene Datenübertragungskette gebildet wird, wobei die streckenseitige Zugbeeinflussungskomponente (8) an die Fahrzeuge (6.1 bis 6.6) der Datenübertragungskette zusätzlich zu den Movement Authority - MA – Daten Identifikations – ID - Daten des vorausfahrenden und des nachfolgenden Fahrzeuges (6.1 bis 6.6) überträgt, und wobei die fahrzeugseitige Zugbeeinflussungskomponente (7) Position Report – PR – Daten an die streckenseitige Zugbeeinflussungskomponente (8) und zusätzlich an die fahrzeugseitige Zugbeeinflussungskomponente (7) des nachfolgenden Fahrzeuges (6.1 bis 6.6) überträgt.

    The invention relates to a method for operating rail-bound vehicles (6, 6.1 to 6.6) which are radio-influenced by route-side transmitting/receiving devices (1, 1.1, 1.2, 1.3) and vehicle-side transmitting/receiving devices (2), and to an associated arrangement. In order to be able to reduce the number of necessary route-side transmitting/receiving devices (1), it is provided that vehicle-side transmitting/receiving devices (2), which temporarily have no radio link to a route-side transmitting/receiving device (1.1, 1.2, 1.3), establish a radio link to vehicle-side transmitting/receiving devices (2) of at least one further vehicle (6.1 to 6.6), located within radio range, such that a closed data transmission chain is formed between the vehicle-side transmitting/receiving devices (2) and a route-side transmitting/receiving device (1.1, 1.2, 1.3), wherein the route-side train-influencing component (8) transmits to the vehicles (6.1 to 6.6) of the data transmission chain, in addition to the Movement Authority - MA - data, identification - ID - data of the preceding and following vehicle (6.1 to 6.6), and wherein the vehicle-side train-influencing component (7) transmits position report - PR - data to the route-side train-influencing component (8) and additionally to the vehicle-side train-influencing component (7) of the following vehicle (6.1 to 6.6).

    L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner, au moyen de dispositifs d'émission/de réception (2) côté parcours (1, 1.1, 1.2, 1.3) et côté véhicule, des véhicules (6, 6.1 à 6.6) guidés sur rails et commandés par radio, ainsi qu'un système correspondant. L'invention vise à pouvoir réduire le nombre de dispositifs d'émission/de réception (1) côté parcours nécessaires. A cet effet, des dispositifs d'émission/de réception (2) côté véhicule, lesquels ne sont temporairement pas en liaison radio avec un dispositif d'émission/de réception (1.1, 1.2, 1.3) côté parcours, établissent une liaison radio avec des dispositifs d'émission/de réception (2) côté véhicule, situés dans la portée radio, d'au moins un autre véhicule (6.1 à 6.6), de telle sorte qu'une chaîne de transmission de données fermée est formée entre les dispositifs d'émission/de réception (2) côté véhicule et un dispositif d'émission/de réception (1.1, 1.2, 1.3) côté parcours. La composante de commande des trains côté parcours (8) transmet sur les véhicules (6.1 à 6.6) de la chaîne de transmission de données, en plus des données d'autorisation de déplacement -MA-, des données d'identification -ID- du véhicule précédent et du véhicule suivant (6.1 à 6.6). La composante de commande des trains (7) côté véhicule transmet des données de report de position -PR- à la composante de commande des trains côté parcours (8) et en outre à la composante de commande des trains côté véhicule (7) du véhicule (6.1 à 6.6) suivant.


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    Title :

    VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM BETREIBEN FUNKZUGBEEINFLUSSTER SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE


    Additional title:

    METHOD AND ARRANGEMENT FOR OPERATING RADIO-INFLUENCED RAIL-BOUND VEHICLES
    PROCÉDÉ ET ENSEMBLE PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER DES VÉHICULES GUIDÉS SUR RAILS ET COMMANDÉS PAR RADIO


    Contributors:

    Publication date :

    2015-09-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM BETREIBEN FUNKZUGBEEINFLUSSTER SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE

    BLEIDORN DIRK ERNST | European Patent Office | 2016

    Free access

    Verfahren und Anordnung zum Betreiben funkzugbeeinflusster spurgebundener Fahrzeuge

    BLEIDORN DIRK ERNST | European Patent Office | 2015

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE

    ERHARD KARL-HEINZ / OECHSNER JENS-HARRO / SCHMIDTKE YORK et al. | European Patent Office | 2020

    Free access


    Gleisgenaue Verortung spurgebundener Fahrzeuge

    European Patent Office | 2023

    Free access