FIELD: railway transport.SUBSTANCE: invention relates to the field of rail vehicles, in particular to anti-skid systems. A method for preventing wheel pairs from slipping when braking a railway car is characterized by that optoelectronic sensors detect a change in the intensity of a luminous flux relatively to a reference value during the rotational movement of a wheel pair. Then, the luminous flux is converted into pulse signals with a repetition frequency directly proportional to the angular velocity of the wheel pair. Pulse signals are transmitted to an input of a control module of an electronic unit, located in a brake equipment unit, where deviations of the repetition frequency of pulse signals from the reference value are calculated. Based on the calculated deviation, time of air discharge from a brake cylinder and duration of a single exposure to a three-position relief valve are calculated. Then, by giving a control command from the electronic unit, the three-position relief valve is opened, thereby discharging air from the brake cylinder into the atmosphere, thereby preventing slipping of wheel pairs. Next, compressed air is supplied from the brake equipment unit to brake cylinders to a normal level.EFFECT: reduction in the wheel pair skid during braking of a railway car.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к противоюзным системам. Способ предотвращения проскальзывания колесных пар при торможении железнодорожного вагона, характеризующийся тем, что оптоэлектронные датчики фиксируют изменение интенсивности светового потока относительно эталонного значения при вращательном движении колесной пары, далее преобразуют световой поток в импульсные сигналы с частотой следования, прямо пропорциональной угловой скорости движения колесной пары, и передают импульсные сигналы на вход модуля управления электронного блока, расположенного в блоке тормозного оборудования, где рассчитывают отклонения частоты следования импульсных сигналов от эталонного значения, на основе рассчитанного отклонения рассчитывают время сброса воздуха из тормозного цилиндра и продолжительность времени однократного воздействия на трехпозиционный сбрасывающий клапан, далее посредством подачи управляющей команды с электронного блока открывают трехпозиционный сбрасывающий клапан, сбрасывая тем самым воздух из тормозного цилиндра в атмосферу, за счет чего предотвращают проскальзывание колесных пар, далее подают сжатый воздух из блока тормозного оборудования в тормозные цилиндры до нормального уровня. Технический результат - уменьшение юза колесных пар при торможении железнодорожного вагона. 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR PREVENTING WHEEL PAIRS FROM SLIPPING WHEN BRAKING RAILWAY CAR


    Additional title:

    СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА



    Publication date :

    2022-04-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Drive structure preventing drive wheel from slipping

    LIU XIANCHANG | European Patent Office | 2016

    Free access

    Wheel slipping mechanism of railway vehicle

    Koresawa, M. / Shimosaka, H. | British Library Conference Proceedings | 2000


    Control method for preventing power wheel of scooter from slipping

    NOH TAE-SEOK | European Patent Office | 2022

    Free access


    Partial slipping caused by rheostatic braking

    Schopfer, J. | Engineering Index Backfile | 1928