FIELD: vehicles.SUBSTANCE: invention relates to vehicle differentials. In the vehicle limited slip differential control method, determining the current output torque of the engine; determining the position of the accelerator control means; determining the predicted engine torque based on the current output torque of the engine and the position of the accelerator control means; vehicle speed is determined. Preload values to be applied to the differential are also determined. Preload value is based on the predicted engine torque and vehicle speed. Preload is applied to differential when preload is greater than zero.EFFECT: undesirable differential lock is excluded.20 cl, 23 dwg, 6 tbl

    Изобретение относится к дифференциалам транспортных средств. В способе управления дифференциалом ограниченного проскальзывания транспортного средства определяют текущий выходной крутящий момент двигателя; определяют положение средства управления ускорителем; определяют прогнозированный крутящий момент двигателя, на основе текущего выходного крутящего момента двигателя и положения средства управления ускорителем; определяют скорость транспортного средства. Также определяют значения предварительной нагрузки для применения к дифференциалу. Значение предварительной нагрузки основано на прогнозированном крутящем моменте двигателя и на скорости транспортного средства. Применяют предварительную нагрузку к дифференциалу, когда значение предварительной нагрузки больше нуля. Исключается нежелательная блокировка дифференциала. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 23 ил., 6 табл.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    LIMITED SLIP DIFFERENTIAL CONTROL BASED ON ENGINE TORQUE


    Additional title:

    УПРАВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ОГРАНИЧЕННОГО ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ НА ОСНОВЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ


    Contributors:

    Publication date :

    2022-03-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Control of a limited slip differential based on an engine torque

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | European Patent Office | 2022

    Free access

    CONTROL OF A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL BASED ON AN ENGINE TORQUE

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | European Patent Office | 2021

    Free access

    CONTROL OF A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL BASED ON AN ENGINE TORQUE

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | European Patent Office | 2019

    Free access

    Control of a limited slip differential based on an engine torque

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | European Patent Office | 2020

    Free access

    CONTROL OF A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL BASED ON AN ENGINE TORQUE

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | European Patent Office | 2019

    Free access