FIELD: vehicles.SUBSTANCE: invention relates to vehicle differentials. In the vehicle limited slip differential control method, determining the current output torque of the engine; determining the position of the accelerator control means; determining the predicted engine torque based on the current output torque of the engine and the position of the accelerator control means; vehicle speed is determined. Preload values to be applied to the differential are also determined. Preload value is based on the predicted engine torque and vehicle speed. Preload is applied to differential when preload is greater than zero.EFFECT: undesirable differential lock is excluded.20 cl, 23 dwg, 6 tbl

    Изобретение относится к дифференциалам транспортных средств. В способе управления дифференциалом ограниченного проскальзывания транспортного средства определяют текущий выходной крутящий момент двигателя; определяют положение средства управления ускорителем; определяют прогнозированный крутящий момент двигателя, на основе текущего выходного крутящего момента двигателя и положения средства управления ускорителем; определяют скорость транспортного средства. Также определяют значения предварительной нагрузки для применения к дифференциалу. Значение предварительной нагрузки основано на прогнозированном крутящем моменте двигателя и на скорости транспортного средства. Применяют предварительную нагрузку к дифференциалу, когда значение предварительной нагрузки больше нуля. Исключается нежелательная блокировка дифференциала. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 23 ил., 6 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    LIMITED SLIP DIFFERENTIAL CONTROL BASED ON ENGINE TORQUE


    Weitere Titelangaben:

    УПРАВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ОГРАНИЧЕННОГО ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ НА ОСНОВЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    29.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    CONTROL OF A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL BASED ON AN ENGINE TORQUE

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Control of a limited slip differential based on an engine torque

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    CONTROL OF A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL BASED ON AN ENGINE TORQUE

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    CONTROL OF A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL BASED ON AN ENGINE TORQUE

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Control of a limited slip differential based on an engine torque

    DUMAS FRANCOIS-CHARLES / HOULE JEAN-PHILIPPE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff