FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. Rear dependent suspension comprises lengthwise torque rods, crosswise rod, resilient elements, compression buffer, rebound buffer and V-shaped torque rods. Lengthwise rods are made bent and are hinged to vehicle frame by one end, and by the other — to the axle. Crosswise rod is hinged to the axle and the frame. Resilient elements are connected on one side with the frame, and on the other side — with the axle. Compression buffer is mounted on the frame. Rebound buffer is installed on the axle. V-shaped torque rods are mounted by one end on the frame crossbar by means of a hinge assembly, and by the other ends — pivotally on the axle. Resilient elements are made in the form of pneumohydraulic shock absorbers equipped with an external pneumatic chamber. Crosswise rod is U-shaped. Bent arms of the rod are connected to the axle through pivotally installed shackles and are made with the possibility of adjusting their length.EFFECT: providing the required elastic characteristics of the suspension with simultaneous increase in the suspension travel smoothness in severe road conditions.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Задняя зависимая подвеска транспортного средства содержит продольные реактивные штанги, поперечную штангу, упругие элементы, буфер сжатия, буфер отбоя, V-образные реактивные штанги. Продольные штанги выполнены изогнутыми и шарнирно закреплены одним концом к раме транспортного средства, а другим - к мосту. Поперечная штанга шарнирно закреплена на мосту и раме. Упругие элементы соединены с одной стороны с рамой, а с другой - с мостом. Буфер сжатия установлен на раме. Буфер отбоя установлен на мосту. V-образные реактивные штанги установлены одним концом на поперечине рамы посредством шарнирного узла, а другими концами - шарнирно на мосту. Упругие элементы выполнены в виде пневмогидравлических амортизаторов, снабженных внешней пневмокамерой. Поперечная штанга выполнена П-образной. Отогнутые рычаги штанги связаны с мостом через шарнирно установленные серьги и выполнены с возможностью регулировки их длины. Достигается обеспечение требуемой упругой характеристики подвески при одновременном повышении плавности хода подвески в тяжелых дорожных условиях. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
VEHICLE REAR SUSPENSION
Задняя подвеска транспортного средства
2022-03-29
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Rear suspension assembly, rear suspension structure and vehicle
European Patent Office | 2022
|