FIELD: railway automation.SUBSTANCE: invention relates to the field of railway automation, telemechanics and communications. The locomotive safety device contains a microprocessor control unit with a safe two-channel architecture, in which the output of the frequency signal of the internal safe control circuit is connected to the input of a resonant power amplifier, the output of which is connected through a rectifier, a smoothing filter and the first wired communication line to the electro-pneumatic valve winding of the train braking system, in which one of the closing contacts of its internal contact group is connected in series to the locomotive traction control circuit. The output of the resonant power amplifier is connected via a second wired communication line through a high-frequency transformer to the control input of the key element, the output circuit of which is connected in series to the locomotive traction control circuit. In this case, the second wired communication line is laid along the locomotive with the possibility of protecting its wiring connections from unauthorized access and is made in the form of a coaxial cable line or in the form of a line with an intertwined shielded pair of wires.EFFECT: increased security against dangerous failures caused by unauthorized alterations of field connections.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Локомотивное устройство безопасности содержит микропроцессорный блок управления с безопасной двухканальной архитектурой, в котором выход частотного сигнала внутренней схемы безопасного контроля соединен с входом резонансного усилителя мощности, выход которого через выпрямитель, сглаживающий фильтр и первую проводную линию связи соединен с обмоткой электромагнита электропневматического клапана системы торможения поезда, у которого один из замыкающих контактов его внутренней контактной группы включен последовательно в цепь управления тягой локомотива. Выход резонансного усилителя мощности посредством второй проводной линии связи подключен через высокочастотный трансформатор к входу управления ключевого элемента, выходная цепь которого включена последовательно в цепь управления тягой локомотива. При этом вторая проводная линия связи проложена по локомотиву с возможностью защиты ее монтажных соединений от несанкционированного доступа и выполнена в виде коаксиальной кабельной линии или в виде линии с перевитой экранированной парой проводов. Технический результат заключается в повышении защищенности от опасных отказов, обусловленных несанкционированными переделками монтажных соединений. 1 ил.
LOCOMOTIVE SAFETY DEVICE
Локомотивное устройство безопасности
2022-03-17
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Locomotive driver's safety device
Engineering Index Backfile | 1964
Locomotive driver's safety device
Engineering Index Backfile | 1964
Railway locomotive safety protection intelligent locomotive control system
European Patent Office | 2024
|Hybrid locomotive safety protection system and hybrid locomotive safety protection method
European Patent Office | 2023
|