FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation, in particular to the structures of power plants for high-speed and unmanned helicopters. The power plant of a single-rotor helicopter contains engines equipped with gas generating units (1), a free turbine (6). Gas generating units (1) of the engines are connected to the first stage ejector (2), which turns into an annular toroidal receiver (3) fixed on the fuselage, on the sides of which there are bypass valves (4). Above the receiver there is an annular shut-off device (5) for the air duct of the free turbine (6). The free turbine (6) contains a fan (15), which has a common shaft with the rotor (17). The adjustable second stage ejector nozzle (7) passes to the jet nozzle (18) and gas-dynamic rudders (8) in the aft fuselage. An electric generator (9), a hydraulic pump (10) and a drive box (11) are fixed in the central part of the fuselage. A heat exchanger (12) of the engine oil system and a heat exchanger (13) of the oil system of a free turbine (6), respectively, are located in front and behind with respect to the annular receiver (3), each of which is connected to the purge channels (14).EFFECT: increased safety of helicopter flight on descent, increased reliability of the aircraft, increased efficiency of the propulsive thrust system.2 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям силовых установок скоростных и беспилотных вертолетов. Силовая установка вертолета одновинтовой схемы содержит двигатели, снабженные газогенераторными блоками (1), свободную турбину (6). Газогенераторные блоки (1) двигателей соединены с эжектором первой ступени (2), переходящим в закрепленный на фюзеляже кольцевой торообразный ресивер (3), по бокам от которого находятся перепускные клапаны (4). Над ресивером располагается кольцевое перекрывное устройство (5) воздуховода свободной турбины (6). Свободная турбина (6) содержит вентилятор (15), имеющий общий вал с несущим винтом (17). Регулируемое сопло эжектора второй ступени (7) переходит к реактивному соплу (18) и газодинамическим рулям поворота (8) в хвостовой части фюзеляжа. В центральной части фюзеляжа закреплены электрогенератор (9), гидронасос (10) и коробка приводов (11). Спереди и сзади относительно кольцевого ресивера (3) расположены теплообменник (12) маслосистемы двигателя и теплообменник (13) маслосистемы свободной турбины (6) соответственно, каждый из которых связан с продувными каналами (14). Достигается повышение безопасности полета вертолета на снижении, повышение надежности летательного аппарата, увеличение кпд системы пропульсивной тяги. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
POWER PLANT OF A SINGLE-ROTOR HELICOPTER
Силовая установка вертолета одновинтовой схемы
2022-01-21
Patent
Electronic Resource
Russian
Power system of single-rotor helicopter without reactive torque tail rotor
European Patent Office | 2021
|ROTOR HEAD OF HELICOPTER, MULTI-ROTOR TYPE HELICOPTER AND HELICOPTER
European Patent Office | 2017
|