FIELD: space technology.SUBSTANCE: group of inventions relates to the management and design of multiple-use spacecraft with vertical take-off and landing, which can be used for space tourism, high-altitude parachute jumps, etc. The suborbital SC contains a frame, landing supports, propulsion system, control system, crew seats and two groups of flaps with actuators pivotally connected to the frame. When folded, one group of flaps forms the head fairing, and the other forms the side surface of the SC. The number of flaps in the groups is the same, and in the open state, the flaps of one group are located between the flaps of the other group in the projection on the direction of flight. The crew seats are ejection seats, and a group of flaps forming the head fairing is installed above them with a gap. When the SC is decelerated, before entering the atmosphere, the flaps are opened at maximum angles, then, with an increase in overload, the flaps are smoothly folded to the minimum opening angle, paused and then smoothly opened again at maximum angles. The control program is obtained as a result of pre-flight mathematical modeling of the descent process.EFFECT: decrease in the peak overload value during the descent of the SC in the atmosphere.3 cl, 3 dwg

    Группа изобретений относится к управлению и конструкции космических кораблей (КК) многократного применения с вертикальным взлетом и посадкой, которые могут быть использованы для космического туризма, высотных парашютных прыжков и др. Суборбитальный КК содержит раму, посадочные опоры, двигательную установку, систему управления, кресла экипажа и две группы щитков с приводами, шарнирно соединенных с рамой. В сложенном состоянии одна группа щитков образует головной обтекатель, а другая – боковую поверхность КК. Количество щитков в группах одинаково, причем в раскрытом состоянии щитки одной группы располагаются между щитками другой группы в проекции на направление полета. Кресла экипажа выполнены катапультными, а группа щитков, образующих головной обтекатель, установлена над ними с зазором. При торможении КК, перед входом в атмосферу щитки раскрывают на максимальные углы, затем при нарастании перегрузки щитки плавно складывают до минимального угла раскрытия, выдерживают паузу и затем вновь плавно раскрывают на максимальные углы. Программу управления получают в результате предполетного математического моделирования процесса спуска. Техническим результатом является снижение пикового значения перегрузки при спуске КК в атмосфере. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SUBORBITAL SPACECRAFT AND THE METHOD FOR ITS BRAKING IN THE ATMOSPHERE


    Additional title:

    Суборбитальный космический корабль и способ его торможения в атмосфере



    Publication date :

    2021-11-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64G Raumfahrt , COSMONAUTICS



    Optimal Ascent Trajectories for a Single-Stage Suborbital Spacecraft

    Miele, A. / Mancuso, S. | British Library Conference Proceedings | 1999


    Planetary entry of spacecraft utilizing atmosphere braking.

    Boobar, M. G. / Chapel, F. G. / Repic, E. M. | NTRS | 1968




    Suborbital Operators

    Seedhouse, Erik | Springer Verlag | 2024