FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation, in particular to designs of main rotors of aircrafts. Rotor (3, 3’, 3’’, 3’’’) for the aircraft contains bushing (5) rotated around axis (A) with a group of blades (9), column (6) connected to a drive element of aircraft (1) and connected to bushing (5) for rotating bushing (5) around axis (A), and damping means (15; 20a, 20b; 21a, 21b) for damping vibration transmission to column (6) in a plane perpendicular to axis (A). Damping means (15; 20a, 20b; 21a, 21b) contain at least first mass (20a, 20b) and second mass (21a, 21b) that can eccentrically rotate around axis (A) with first and second rotation speed ((N-1)*Ω; -(N+1)*Ω), respectively. First mass (20a, 20b) and second mass (21a, 21b) are functionally connected to column (6) for generating, respectively, the first and the second damping force on column (6) having a main component in the direction radial to axis (A). Rotor (3, 3’, 3’’, 3’’’) contains transmission unit (19, 19’, 19’’, 19’’’) that is located between column (6) and first and second masses (20a, 20 b; 21a, 21b) so that to rotate first and second masses (20a, 20b; 21a, 21b).EFFECT: 15 cl, 14 dwg

    Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям несущих винтов летательных аппаратов. Винт (3, 3’, 3’’, 3’’’) для летательного аппарата содержит втулку (5), вращаемую вокруг оси (A) с группой лопастей (9), колонку (6), соединяемую с приводным элементом летательного аппарата (1) и соединенную с втулкой (5) для приведения втулки (5) во вращение вокруг оси (A) и демпфирующие средства (15; 20a, 20b; 21a, 21b) для демпфирования передачи вибраций на колонку (6) в плоскости, перпендикулярной оси (A). Демпфирующие средства (15; 20a, 20b; 21a, 21b) содержат по меньшей мере первую массу (20a, 20b) и вторую массу (21а, 21b), которые могут эксцентрично вращаться вокруг оси (A) с первой и второй скоростью вращения ((N-1)*Ω; -(N+1)*Ω) соответственно. Первая масса (20a, 20b) и вторая масса (21а, 21b) функционально соединены с колонкой (6) для генерации соответственно первой и второй демпфирующей силы на колонке (6), имеющей основной компонент в направлении, радиальном к оси (A). Винт (3, 3’, 3’’, 3’’’) содержит блок (19, 19’, 19’’, 19’’’) передачи, который расположен между колонкой (6) и первой и второй массами (20a, 20b; 21a, 21b) так, чтобы приводить первую и вторую массы (20a, 20b; 21a, 21b) во вращение. Обеспечивается ограничение передачи вибрации от колонки на фюзеляж. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 14 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ROTOR FOR HOVER-CAPABLE AIRCRAFT


    Additional title:

    ВИНТ ДЛЯ СПОСОБНОГО К ЗАВИСАНИЮ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА



    Publication date :

    2021-10-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Rotor for a hover-capable aircraft

    BONANNO DARIO / WOODY PHIL / STEFANAKIS ALEXANDROS et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    ROTOR FOR A HOVER-CAPABLE AIRCRAFT

    COLOMBO ATTILIO / BOTTASSO LUIGI / PISANI PAOLO et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    Rotor for a hover-capable aircraft

    BOTTASSO LUIGI / FOSCO ERMANNO / PISANI PAOLO et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    ROTOR FOR A HOVER-CAPABLE AIRCRAFT

    COLOMBO ATTILIO / CAZZULANI GABRIELE / CINQUEMANI SIMONE et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Rotor for a hover-capable aircraft

    COLOMBO ATTILIO / BOTTASSO LUIGI / PISANI PAOLO et al. | European Patent Office | 2022

    Free access