FIELD: transport industry.SUBSTANCE: group of inventions relates to electric vehicle traction systems. Method of controlling regenerative braking for controlling a drive source generating a regenerative braking force and installed in a vehicle consists in the first regenerative braking top limit in the first control mode being set lower than the second regenerative braking top limit in the second control mode due to the regenerative braking force. In the second control mode therein the first required acceleration is calculated based on the driving force command from the driver. The driving force command output to the drive source changes at a change rate greater than or equal to the change rate of the first required acceleration. The vehicle is therein configured to switch between the first control mode wherein the driver performs manual control and the second control mode wherein automatic control is performed, at the choice of the driver. Also proposed is a regenerative braking control apparatus comprising a control circuit controlling a drive source.EFFECT: increased power efficiency of the traction system of a vehicle during automatic control.11 cl, 4 dwg, 2 tbl

    Группа изобретений относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Способ управления рекуперативным торможением для управления источником привода, который формирует силу рекуперативного торможения и который установлен в транспортном средстве, заключается в том, что первый верхний предел рекуперативного торможения в первом режиме управления за счёт силы рекуперативного торможения устанавливают меньшим, чем второй верхний предел рекуперативного торможения во втором режиме управления. Причём во втором режиме управления первое требуемое ускорение вычисляется на основании команды движущей силы от водителя. Команда движущей силы, выводимая на источник привода, изменяется со скоростью изменения, большей или равной скорости изменения первого требуемого ускорения. При этом транспортное средство выполнено с возможностью переключения по выбору водителя между первым режимом управления, в котором водитель выполняет ручное управление, и вторым режимом управления, в котором выполняется автоматическое управление, Также заявлено устройство управления рекуперативным торможением, содержащее схему управления, которая управляет источником привода. Технический результат заключается в повышении энергетической эффективности тяговой системы транспортного средства во время автоматического управления. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 табл., 4 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR CONTROLLING REGENERATIVE BRAKING AND APPARATUS FOR CONTROLLING REGENERATIVE BRAKING


    Additional title:

    СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РЕКУПЕРАТИВНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РЕКУПЕРАТИВНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ


    Contributors:

    Publication date :

    2021-06-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    APPARATUS FOR CONTROLLING REGENERATIVE BRAKING

    HUR YOUNG WON | European Patent Office | 2021

    Free access

    Method for controlling regenerative braking

    ZHENGYU DAI / BERNARD D NEFCY / YANAN ZHAO et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Regenerative braking system and method for controlling a regenerative braking system

    ALDRICH III WILLIAM L / ZETTEL ANDREW M / ATMEH AMMAR A | European Patent Office | 2016

    Free access

    Apparatus and Method for controlling regenerative braking

    PARK HYUNG BIN | European Patent Office | 2021

    Free access

    Regenerative braking controlling system and method

    SHIH YING-CHE / JUAN HSIEN-HSI | European Patent Office | 2017

    Free access