FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to vehicle, which has frame, engine, propeller shaft functionally connected to engine, front differential, functionally connected with cardan shaft, a pair of front semi-axles operatively connecting the front differential with front wheels, at least one rear wheel, steering wheel, steering column functionally connected to the steering wheel, a rack assembly functionally connected to the steering column. Rack unit is located behind the front differential. Right steering link has left end functionally connected to rack of rack unit, and right end, functionally connected with right wheel. Left steering link has right end, functionally connected with rack, and left end, functionally connected with left wheel. Inner ends of steering rods are located in front in vertical and lateral direction of steering rack.EFFECT: reduced number of connections in vehicle and high stroke of front wheels.20 cl, 12 dwg

    Изобретение относится к транспортному средству, которое имеет раму, двигатель, карданный вал, функционально соединенный с двигателем, передний дифференциал, функционально соединенный с карданным валом, пару передних полуосей, функционально соединяющих передний дифференциал с передними колесами, по меньшей мере одно заднее колесо, рулевое колесо, рулевую колонку, функционально соединенную с рулевым колесом, реечный узел, функционально соединенный с рулевой колонкой. Реечный узел расположен позади переднего дифференциала. Правая рулевая тяга имеет левый конец, функционально соединенный с рейкой реечного узла, и правый конец, функционально соединенный с правым колесом. Левая рулевая тяга имеет правый конец, функционально соединенный с рейкой, и левый конец, функционально соединенный с левым колесом. Внутренние концы рулевых тяг расположены впереди идущей в вертикальном и латеральном направлении рулевой рейки. Обеспечивается уменьшение количества соединений в транспортном средстве и большая величина хода передних колес. 19 з.п. ф-лы, 12 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    RACK-TYPE STEERING SYSTEM


    Additional title:

    СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЕЧНОГО ТИПА


    Contributors:

    Publication date :

    2020-06-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    RACK TYPE ELECTRIC POWER STEERING SYSTEM

    SIN JUN HO | European Patent Office | 2015

    Free access

    RACK AND PINION TYPE STEERING SYSTEM

    HA YOUNG BONG / CHANG SOK IN / WON CHI GEON et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Rack type electric power steering system

    SIN JUN HO | European Patent Office | 2015

    Free access

    RACK AND PINION TYPE STEERING SYSTEM

    HA YOUNG BONG / CHANG SOK IN / WON CHI GEON et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    RACK TYPE ELECTRIC POWER STEERING SYSTEM

    SIN JUN HO | European Patent Office | 2015

    Free access