FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to vehicle, which has frame, engine, propeller shaft functionally connected to engine, front differential, functionally connected with cardan shaft, a pair of front semi-axles operatively connecting the front differential with front wheels, at least one rear wheel, steering wheel, steering column functionally connected to the steering wheel, a rack assembly functionally connected to the steering column. Rack unit is located behind the front differential. Right steering link has left end functionally connected to rack of rack unit, and right end, functionally connected with right wheel. Left steering link has right end, functionally connected with rack, and left end, functionally connected with left wheel. Inner ends of steering rods are located in front in vertical and lateral direction of steering rack.EFFECT: reduced number of connections in vehicle and high stroke of front wheels.20 cl, 12 dwg

    Изобретение относится к транспортному средству, которое имеет раму, двигатель, карданный вал, функционально соединенный с двигателем, передний дифференциал, функционально соединенный с карданным валом, пару передних полуосей, функционально соединяющих передний дифференциал с передними колесами, по меньшей мере одно заднее колесо, рулевое колесо, рулевую колонку, функционально соединенную с рулевым колесом, реечный узел, функционально соединенный с рулевой колонкой. Реечный узел расположен позади переднего дифференциала. Правая рулевая тяга имеет левый конец, функционально соединенный с рейкой реечного узла, и правый конец, функционально соединенный с правым колесом. Левая рулевая тяга имеет правый конец, функционально соединенный с рейкой, и левый конец, функционально соединенный с левым колесом. Внутренние концы рулевых тяг расположены впереди идущей в вертикальном и латеральном направлении рулевой рейки. Обеспечивается уменьшение количества соединений в транспортном средстве и большая величина хода передних колес. 19 з.п. ф-лы, 12 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RACK-TYPE STEERING SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЕЧНОГО ТИПА


    Beteiligte:
    KHEON MARTIN (Autor:in) / DESPRE-NADO SHARL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    RACK AND PINION TYPE STEERING SYSTEM

    HA YOUNG BONG / CHANG SOK IN / WON CHI GEON et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    RACK TYPE ELECTRIC POWER STEERING SYSTEM

    SIN JUN HO | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Rack type electric power steering system

    KYOUNG MIN KIM | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Rack type electric power steering system

    SIN JUN HO | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    RACK AND PINION TYPE STEERING SYSTEM

    HA YOUNG BONG / CHANG SOK IN / WON CHI GEON et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff