FIELD: automotive industry.SUBSTANCE: invention relates to the automotive industry. Stud pin contains vertex, body section and lower flange. Shape of flange profile of lower flange is anisotropic shape, which includes short sides and long sides of different length and includes four first protruding sections (F1) of flange, which protrude in longitudinal direction parallel to long sides, and two second protruding sections (F2) of the flange, which protrude in the transverse direction parallel to the short sides. Housing section body profile shape is a shape containing straight sections of the body passing along straight lines. Rectilinear sections of the housing face the flange profile shape section between two adjacent projecting sections from the first protruding sections (F1) of the flange and the second protruding sections (F2) of the flange located along the external perimeter of the shape of the flange profile.EFFECT: improved braking and running properties of tire, controllability on ice-covered road surfaces, as well as higher reliability of fixation of stud pins in tire tread.7 cl, 8 dwg, 2 tbl
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповая шпилька содержит вершину, участок корпуса и нижний фланец. Форма профиля фланца нижнего фланца представляет собой анизотропную форму, которая включает в себя короткие стороны и длинные стороны разной длины и включает в себя четыре первых выступающих участка (F1) фланца, которые выступают в продольном направлении параллельно длинным сторонам, и два вторых выступающих участка (F2) фланца, которые выступают в поперечном направлении параллельно коротким сторонам. Форма профиля корпуса участка корпуса представляет собой форму, содержащую прямолинейные участки корпуса, проходящие по прямым линиям. Прямолинейные участки корпуса обращены к участку формы профиля фланца между двумя смежными выступающими участками из числа первых выступающих участков (F1) фланца и вторых выступающих участков (F2) фланца, расположенному вдоль наружного периметра формы профиля фланца. Технический результат – улучшение тормозных и ходовых качеств шины, управляемости на обледенелых дорожных покрытиях, а также повышение надежности фиксации шиповых шпилек в протекторе шины. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 8 ил., 2 табл.
STUD PIN AND STUDDED TIRE
ШИПОВАЯ ШПИЛЬКА И ШИПОВАННАЯ ШИНА
2020-03-12
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |