FIELD: transportation.SUBSTANCE: stud has a stud body (1) with a symmetry axis (K) and includes a stud pin (2) parallel to the symmetry axis. Stud body includes an upper flange (3) and a bottom flange (5). The upper surface of the upper flange (3) is designed for placing in the tire tread zone when installing the stud in the studded tire mounting hole, the stud pin (2) is formed in the stud body (1) in such a manner that one end (4) of the stud pin (2) stands proud from the upper surface of the upper flange (3). The bottom flange (5), bottom surface of which is intended for placing the stud body (1) in the bottom zone of the tire tread mounting hole on the bottom flange (5) edge on the opposite sides with respect to the symmetry axis (K). On the edge of the upper flange (3) the holding surfaces (7) are made coaxially with the holding surfaces (6) on the bottom flange (5) edge on the body (1) symmetry axis (K). The holding surfaces (7, 6) of the upper flange (3) and the bottom flange (5) are curved.EFFECT: improved wear resistance characteristics and studs adhesion with the road surface at high studs fixing reliability in the tire tread.3 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип имеет тело (1) шипа с осью симметрии (К) и включает штифт (2) шипа, параллельный оси симметрии. Тело шипа содержит верхний фланец (3) и донный фланец (5). Верхняя поверхность верхнего фланца (3) предназначена для расположения в зоне протектора шины при установке шипа в установочном отверстии шипованной шины, штифт (2) шипа выполнен в теле (1) шипа таким образом, что один конец (4) штифта (2) шипа выступает из верхней поверхности верхнего фланца (3). Донный фланец (5), донная поверхность которого предназначена для расположения в зоне дна установочного отверстия протектора шины на кромке донного фланца (5) на противоположных сторонах относительно оси симметрии (К) тела (1) шипа. На кромке верхнего фланца (3) выполнены удерживающие поверхности (7) соосно с удерживающими поверхностями (6) на кромке донного фланца (5) по оси симметрии (К) тела (1). Удерживающие поверхности (7,6) верхнего фланца (3) и донного фланца (5) выполнены искривленными. Технический результат – улучшение характеристик износостойкости и сцепления шипов с дорожной поверхностью при высокой надежности фиксации шипов в протекторе шины. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TIRE STUD AND STUDDED TIRE


    Additional title:

    ШИП ДЛЯ ШИПОВАННОЙ ШИНЫ И ШИПОВАННАЯ ШИНА


    Contributors:

    Publication date :

    2017-03-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    STUDDED STUD AND STUDDED TIRE

    KISHIZOE ISAMU | European Patent Office | 2021

    Free access

    TIRE STUD AND STUDDED TIRE

    SAVADA KHIROKI / KAVAMATA SATORU / SATO KHIROSI | European Patent Office | 2015

    Free access

    TIRE STUD AND STUDDED TIRE

    PONS FRÉDÉRIC MICHEL-JEAN / CARON ARNAUD | European Patent Office | 2021

    Free access

    Stud Pin and Studded Tire

    MORI MASAKAZU | European Patent Office | 2019

    Free access

    STUD PIN AND STUDDED TIRE

    MORI MASAKAZU | European Patent Office | 2021

    Free access