FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: railway wheel comprises rim (1) with rolling surface (1.1) and crest (1.2), hub (2) with axial bore and disc (3) of curved shape with outer (3.1) and inner (3.2) surfaces forming bend in central part of disc (3) directed towards outer surface of wheel, and with central line (3.3) of disk axial section.EFFECT: reduced level of residual deformations occurring under action of operational mechanical loads and thermal stresses from wheel heating at braking, reduced rigidity of structure in axial and radial directions, improved damping ability of wheel.3 cl, 5 dwg, 2 tbl
Железнодорожное колесо содержит обод (1) с поверхностью катания (1.1) и гребнем (1.2), ступицу (2) с осевым отверстием и диск (3) криволинейной формы с наружной (3.1) и внутренней (3.2) поверхностями, образующими выгиб в центральной части диска (3), направленный в сторону наружной поверхности колеса, и с центральной линией (3.3) осевого сечения диска. Технический результат - снижение уровня остаточных деформаций, возникающих под действием эксплуатационных механических нагрузок и термических напряжений от нагрева колеса при торможении, снижение жёсткости конструкции в осевом и радиальном направлениях, улучшение демпфирующей способности колеса. 2 з.п. ф-лы, 5 ил., 2 табл.
RAILWAY WHEEL
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО
2020-03-03
Patent
Electronic Resource
Russian