FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to railway rail traction rolling stock, in particular to diesel cooling system, and concerns installation of louvres in refrigerating chamber. Locomotive refrigerating chamber double-row louvres are installed on locomotive refrigerating chamber body and consist of louvre carcass, two rows of rotary bars, and lever drive mechanism, which provides, in contrast to existing structure with single-row louvres and heat shields with mechanical drive, automatic, by means of system of automatic control of temperature of locomotive, adjusting opening and closing rows of louvres to adjust temperature of diesel at any time of year, without the need for manual installation of insulation boards, seasonal installation and dismantling of insulation shields, and also enables to control the whole area of louvres, using passive cooling, without switching on fans, which in turn reduces power consumption on drives of auxiliary needs of locomotive, reduces probability of overheating of diesel engine, and improves heat exchange inside refrigerating chamber, and heat insulation coating of louvre shutters reduces risk of freezing sections of sections of radiators in winter period of time.EFFECT: possibility of automatic change of area of heat exchange of sections of radiators, by means of control of sections of louvers, allows to ensure smooth change of temperature of heat carriers, which in turn reduces "thermal shocks" on sections of refrigerating chamber, increasing its efficiency and thereby increasing ratio of useful power of diesel engine to traction, which leads to reduction of fuel consumption.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к железнодорожному рельсовому тяговому подвижному составу, в частности к системе охлаждения дизеля, и касается установки жалюзи в холодильной камере. Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива устанавливаются на кузове холодильной камеры локомотива и состоят из каркаса жалюзи, двух рядов поворотных планок, и механизма рычажного привода, что обеспечивает, в отличие от существующей конструкции с однорядными жалюзи и утеплительными щитами с механическим приводом, автоматическую, посредством системы САРТ (система автоматического регулирования температуры) локомотива, регулировку открытия и закрытия рядов жалюзи для регулировки температуры дизеля в любое время года, без необходимости ручной установки положения утеплительных щитов, сезонного монтажа и демонтажа утеплительных щитов, а также позволяет управлять всей площадью жалюзи, используя пассивное охлаждение, без включения вентиляторов, что в свою очередь приводит к снижению энергозатрат на приводы вспомогательных нужд локомотива, снижает вероятность перегрева дизеля, и улучшает теплообмен внутри холодильной камеры, а теплоизоляционное покрытие створок жалюзи уменьшает риск перемерзания блоков секций радиаторов в зимний период времени. Возможность автоматического изменения площади теплообмена секций радиаторов, при помощи управления секциями жалюзи, позволяет обеспечить плавное изменение температуры теплоносителей, что в свою очередь уменьшает «тепловые удары» на секциях холодильной камеры, увеличивая ее КПД и тем самым повышая коэффициент использования полезной мощности дизеля на тягу, что приводит к снижению расхода топлива. 2 ил.
TWO-ROW LOUVRES OF LOCOMOTIVE REFRIGERATING CHAMBER
ДВУХРЯДНЫЕ ЖАЛЮЗИ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ ЛОКОМОТИВА
2020-02-04
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
Mechanical Design and Test of Rosetta Platform Louvres
British Library Conference Proceedings | 2003
|Wind-tunnel tests of air intake louvres
Engineering Index Backfile | 1937
|Thermal Louvres von Magna Steyr Space Technology
Automotive engineering | 2004
|Thermal Design and Test of ROSETTA Platform Louvres
British Library Conference Proceedings | 2000
|