FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding, namely to screw propeller of screw-steering column of water vessel, in particular ice-class ship, providing movement both nose and stern forward in ice conditions on modes of icebreaking capability, as well as ship maneuvering, and to screw-steering column with the above propeller. Screw propeller (22) of screw-steering column (1) of water vessel (2) for installation on propeller shaft (20) comprises hub (33) of screw, which can be rigidly fixed on conical shank (21) of propeller shaft (20) and screw propeller blades (30), each of which comprises blade feather (31) and blade flange (32) made in one piece, mounted on hub (33) of screw, at that, blade feather (31) passes into blade flange (32) by means of fillet coupling (64, 65), which forms the weakest section for possible destruction of the blade in the section of its feather, which directly adjoins the fillet coupling. According to the invention, the outer surface of flange (32) of the blade has a profile concave in the meridian section in the direction of axis (50) of the screw to reduce the distance from the said section of blade feather (31) to axis (50) of the screw.EFFECT: this invention is aimed at reduction of screw-steering column weight and, consequently, its cost.6 cl, 3 dwg
Изобретение относится к области судостроения, а именно к гребному винту винто-рулевой колонки водного судна, в частности судна ледового класса, обеспечивающей движение как носом, так и кормой вперед в ледовых условиях на режимах ледопроходимости, а также маневрирование судна, и к винто-рулевой колонке с указанным гребным винтом. Гребной винт (22) винто-рулевой колонки (1) водного судна (2) для установки на гребном валу (20) содержит ступицу (33) винта, выполненную с возможностью жесткого закрепления на коническом хвостовике (21) гребного вала (20) и лопасти (30) гребного винта, каждая из которых содержит изготовленные за одно целое перо (31) лопасти и фланец (32) лопасти, установленные на ступице винта (33), при этом перо (31) лопасти переходит во фланец (32) лопасти посредством галтельного сопряжения (64, 65), образующего наиболее слабый участок для возможного разрушения лопасти в сечении ее пера, непосредственно примыкающем к галтельному сопряжению. Согласно изобретению, внешняя поверхность фланца (32) лопасти имеет в меридиональном сечении вогнутый в направлении оси (50) винта профиль для уменьшения расстояния от указанного сечения пера (31) лопасти до оси (50) винта. Данное изобретение направлено на снижение массы винто-рулевой колонки и, следовательно, ее стоимости. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
SCREW PROPELLER OF SCREW-STEERING COLUMN OF WATER VESSEL AND SCREW-STEERING COLUMN WITH SAID SCREW PROPELLER
ГРЕБНОЙ ВИНТ ВИНТО-РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ВОДНОГО СУДНА И ВИНТО-РУЛЕВАЯ КОЛОНКА С УКАЗАННЫМ ГРЕБНЫМ ВИНТОМ
2019-12-11
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |