FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation, in particular to the designs of multi-propeller aircrafts. Aircraft (1) comprises support structure (2) comprising at least one central fuselage (3) and two pylons (4), each of which is located sideways at a distance from fuselage (3). Aircraft (1) also comprises wing assembly (5), at least four rotors (6) and at least one propulsor (7). Each bearing screw (6) is attached to support structure (2), contains propeller (61) having two blades (62), and is intended for creation of lifting force (FV) acting on aircraft (1) in vertical direction. Propulsor (7) is intended for creation of driving force (FH) acting on supporting structure (2) in horizontal direction. Each pylon (4) contains two rotors (6), which provide stopping of corresponding blades (62) of propellers in certain position relative to pylons (4). Propellers (61) are located in pylons (4) so that they are enclosed by pylon on at least two opposite sides.EFFECT: providing fixation of propellers in position, at which their blades do not extend beyond pylons, including at fast forward flight, which improves aerodynamic characteristics of the device.14 cl, 6 dwg

    Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям многовинтовых летательных аппаратов. Летательный аппарат (1) содержит опорную конструкцию (2), содержащую по меньшей мере один центральный фюзеляж (3) и два пилона (4), каждый из которых расположен сбоку на расстоянии от фюзеляжа (3). Летательный аппарат (1) также содержит узел (5) крыла, по меньшей мере четыре несущих винта (6) и по меньшей мере один движитель (7). Каждый несущий винт (6) прикреплен к опорной конструкции (2), содержит пропеллер (61), имеющий две лопасти (62), и предназначен для создания подъемной силы (FV), действующей на летательный аппарат (1) в вертикальном направлении. Движитель (7) предназначен для создания движущей силы (FH), действующей на опорную конструкцию (2) в горизонтальном направлении. Каждый пилон (4) содержит два несущих винта (6), которые обеспечивают остановку соответствующих лопастей (62) пропеллеров в определенном положении относительно пилонов (4). Пропеллеры (61) расположены в пилонах (4) так, что они огорожены пилоном по меньшей мере с двух противоположных сторон. Обеспечивается фиксация пропеллеров в положении, при котором их лопасти не выходят за пределы пилонов, в том числе при быстром полете вперед, что улучшает аэродинамические характеристики аппарата. 13 з.п. ф-лы, 6 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    AIRCRAFT CAPABLE OF VERTICAL TAKE-OFF


    Additional title:

    Летательный аппарат, выполненный с возможностью вертикального взлета


    Contributors:

    Publication date :

    2019-10-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Aircraft Capable of Vertical Take-Off

    JUDAS MICHAEL / STRATENBERG FRIEDERIKE / VAN TOOR JAN et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    AIRCRAFT CAPABLE OF VERTICAL TAKE-OFF

    JYUDAS MIKHAEL / SHTRATENBERG FRIDERIKE / VAN-TOR YAN et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    Aircraft capable of vertical take-off

    JUDAS MICHAEL / STRATENBERG FRIEDERIKE / VAN TOOR JAN et al. | European Patent Office | 2018

    Free access


    SMALL LIGHT VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING CAPABLE DELTA WING AIRCRAFT

    WINDISCH ANTHONY | European Patent Office | 2021

    Free access