FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to vehicles engines. Engine control method employs engine with substantially constant air weight and ignition timing in response to temperature of catalytic neutraliser smaller than threshold value. At operation of the engine with essentially constant weight of air the engine torque is varied at change of engine rotation frequency. At operation of the engine with substantially constant air weight, the torque demanded by the driver is ensured by a set of engine and electric motor torques.EFFECT: accelerated heating of catalytic neutraliser.20 cl, 4 dwg
Изобретение относится к двигателям транспортных средств. В способе управления двигателем эксплуатируют двигатель с существенно постоянными массой воздуха и моментом зажигания в ответ на то, что температура каталитического нейтрализатора меньше порогового значения. При работе двигателя с существенно постоянной массой воздуха варьируют крутящий момент двигателя при изменении частоты вращения двигателя. При работе двигателя с существенно постоянной массой воздуха обеспечивают запрошенный водителем крутящий момент совокупностью крутящих моментов двигателя и электромотора. Ускоряется прогрев каталитического нейтрализатора. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.
HYBRID VEHICLE STARTING METHOD (EMBODIMENTS)
СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)
2019-09-30
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein |
European Patent Office | 2019
|VEHICLE INTERIOR TRIM ASSEMBLY (EMBODIMENTS) AND VEHICLE (EMBODIMENTS)
European Patent Office | 2019
|