FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to railway transport, namely to the determination of the longitudinal displacements of rail bars of a continuous welded railway track. According to the invention, the distance between the measurement points along the entire length of the whip and the number thereof are determined by calculation. Set on the neutral axis of the rail at the points of measurement conical metal tubes, in each of which there are two strain gauges, a temperature sensor, an independent power source, a transceiver device. Device automatically reads the strain gage sensors data immediately before and after the rolling stock passes, while the temperature of the rail is measured simultaneously with the temperature sensor. Results of these measurements through the transceiver device are fed into a single data processing system located outside the cone-shaped tubes. Determine the longitudinal mechanical stresses at each measuring point. Calculate the difference between longitudinal mechanical stresses at adjacent measurement points. Calculate according to Hooke's law the longitudinal movements of the rail track between adjacent measurement points, using the resulting difference in mechanical stresses. Summarize the results of these calculations for longitudinal displacements across all points of measurement of the rail track and determine the presence of the hijacking of the rail lash taking into account the weight of the rolling stock and the temperature of the rails at the time of the measurements.EFFECT: as a result, it becomes possible to determine the longitudinal displacements along the length of the rail track, determine the presence of the theft and its magnitude.1 cl, 3 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к определению продольных перемещений рельсовых плетей бесстыкового железнодорожного пути. Согласно изобретению определяют расчетным путем расстояние между точками замеров по всей длине плети и их количество. Устанавливают на нейтральной оси рельса в точках замеров конусообразные металлические трубки, в каждой из которых располагают по два тензометрических датчика, датчик определения температуры, автономный источник питания, приемопередаточное устройство. Снимаются автоматически показания тензометрических датчиков непосредственно до и после прохода подвижного состава, с одновременным измерением температуры рельса датчиком определения температуры. Результаты данных измерений через приемопередаточное устройство поступают в единую систему обработки данных, расположенную вне конусообразных трубок. Определяют продольные механические напряжения в каждой точке замеров. Вычисляют разность между продольными механическими напряжениями в соседних точках замеров. Рассчитывают по закону Гука продольные перемещения рельсовой плети между соседними точками замеров, используя полученную разность механических напряжений. Суммируют результаты данных расчетов продольных перемещений по всем точкам замеров рельсовой плети и определяют наличие угона рельсовой плети с учетом веса подвижного состава и температуры рельсов в момент замеров. В результате становится возможным определить продольные перемещения по длине рельсовой плети, определить наличие угона и его величину. 3 ил.
METHOD OF DETERMINATION OF LONGITUDINAL DISPLACEMENTS OF RAIL BARS OF CONTINUOUS WELDED RAILWAY TRACK
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДОЛЬНЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
2018-10-22
Patent
Electronic Resource
Russian
METHOD FOR CONTROL OVER LONGITUDINAL STRESS CONDITION OF RAIL BARS IN CONTINUOUS WELDED RAIL TRACKS
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2017
|Monitoring the dynamic displacements of railway track
Tema Archive | 2007
|Monitoring the dynamic displacements of railway track
British Library Online Contents | 2007
|Monitoring the dynamic displacements of railway track
Online Contents | 2007
|