FIELD: aviation.SUBSTANCE: group of inventions relates to the trailer chassis with the spar. Chassis spar (23) comprises upper flange (32) and lower flange (33). Both spar (23) flanges (32, 33) have continuous extension along the spar (23) entire length. Upper or lower flanges (32, 33) have two opposite directed bent sections (38, 39), which are both located in front or behind the said wheel (26). Length of perpendicular from the bent flange (32, 33) to the non-bent flange (32) at the chassis (27) one end is greater than the corresponding perpendicular length to the non-bent flange (32) on the chassis (27) other end. Non-bent flange (32) and the bent flange (33) are connected to each other by the connecting element (40, 51, 52). Spar (23) is provided with the central flange (34), which is located between the upper flange (32) and the lower flange (33). Central flange runs from the upper and lower flanges (32, 33) one end to the region located between two bent sections (38, 39).EFFECT: enabling the spar structure weight reduction while maintaining the necessary rigidity.61 cl, 13 dwg
Группа изобретений относится к шасси прицепа с лонжероном. Лонжерон (23) для шасси содержит верхнюю полку (32) и нижнюю полку (33). Обе полки (32, 33) лонжерона (23) имеют непрерывное продолжение вдоль всей длины лонжерона (23). Верхняя или нижняя полки (32, 33) имеют два направленных в противоположные стороны изогнутых участка (38, 39), которые оба расположены впереди или позади указанного колеса (26). Длина перпендикуляра от изогнутой полки (32, 33) до неизогнутой полки (32) на одном торце шасси (27) больше, чем соответствующая длина перпендикуляра до неизогнутой полки (32) на другом торце шасси (27). Неизогнутая полка (32) и изогнутая полка (33) соединены друг с другом посредством соединительного элемента (40, 51, 52). Лонжерон (23) снабжен центральной полкой (34), которая расположена между верхней полкой (32) и нижней полкой (33). Центральная полка пролегает от одного торца верхней и нижней полок (32, 33) в область, расположенную между двумя изогнутыми участками (38, 39). Достигается облегчение конструкции лонжерона при сохранении необходимой жесткости. 2 н. и 59 з.п. ф-лы, 13 ил.
SPAR, AND ALSO CHASSIS AND TRAILER CHASSIS PROVIDED WITH THE SAME SPAR
ЛОНЖЕРОН, А ТАКЖЕ ШАССИ И ШАССИ ПРИЦЕПА, СНАБЖЕННЫЕ ТАКИМ ЖЕ ЛОНЖЕРОНОМ
2018-08-15
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
SIDE MEMBER, CHASSIS AND TRAILER CHASSIS PROVIDED WITH SUCH A SIDE MEMBER
European Patent Office | 2018
|SIDE MEMBER, CHASSIS AND TRAILER CHASSIS PROVIDED WITH SUCH A SIDE MEMBER
European Patent Office | 2016
|Side member, chassis and trailer chassis provided with such a side member
European Patent Office | 2017
|Side member, chassis and trailer chassis provided with such a side member
European Patent Office | 2017
|