FIELD: aviation.SUBSTANCE: group of inventions relates to the trailer chassis with the spar. Chassis spar (23) comprises upper flange (32) and lower flange (33). Both spar (23) flanges (32, 33) have continuous extension along the spar (23) entire length. Upper or lower flanges (32, 33) have two opposite directed bent sections (38, 39), which are both located in front or behind the said wheel (26). Length of perpendicular from the bent flange (32, 33) to the non-bent flange (32) at the chassis (27) one end is greater than the corresponding perpendicular length to the non-bent flange (32) on the chassis (27) other end. Non-bent flange (32) and the bent flange (33) are connected to each other by the connecting element (40, 51, 52). Spar (23) is provided with the central flange (34), which is located between the upper flange (32) and the lower flange (33). Central flange runs from the upper and lower flanges (32, 33) one end to the region located between two bent sections (38, 39).EFFECT: enabling the spar structure weight reduction while maintaining the necessary rigidity.61 cl, 13 dwg

    Группа изобретений относится к шасси прицепа с лонжероном. Лонжерон (23) для шасси содержит верхнюю полку (32) и нижнюю полку (33). Обе полки (32, 33) лонжерона (23) имеют непрерывное продолжение вдоль всей длины лонжерона (23). Верхняя или нижняя полки (32, 33) имеют два направленных в противоположные стороны изогнутых участка (38, 39), которые оба расположены впереди или позади указанного колеса (26). Длина перпендикуляра от изогнутой полки (32, 33) до неизогнутой полки (32) на одном торце шасси (27) больше, чем соответствующая длина перпендикуляра до неизогнутой полки (32) на другом торце шасси (27). Неизогнутая полка (32) и изогнутая полка (33) соединены друг с другом посредством соединительного элемента (40, 51, 52). Лонжерон (23) снабжен центральной полкой (34), которая расположена между верхней полкой (32) и нижней полкой (33). Центральная полка пролегает от одного торца верхней и нижней полок (32, 33) в область, расположенную между двумя изогнутыми участками (38, 39). Достигается облегчение конструкции лонжерона при сохранении необходимой жесткости. 2 н. и 59 з.п. ф-лы, 13 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    SPAR, AND ALSO CHASSIS AND TRAILER CHASSIS PROVIDED WITH THE SAME SPAR


    Weitere Titelangaben:

    ЛОНЖЕРОН, А ТАКЖЕ ШАССИ И ШАССИ ПРИЦЕПА, СНАБЖЕННЫЕ ТАКИМ ЖЕ ЛОНЖЕРОНОМ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    15.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    SIDE MEMBER, CHASSIS AND TRAILER CHASSIS PROVIDED WITH SUCH A SIDE MEMBER

    ISAKSSON ANDERS | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    SIDE MEMBER, CHASSIS AND TRAILER CHASSIS PROVIDED WITH SUCH A SIDE MEMBER

    ISAKSSON ANDERS | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Side member, chassis and trailer chassis provided with such a side member

    ISAKSSON ANDERS | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Trailer chassis

    ZHOU SIYUAN / JIANG YA / WANG KUN et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Side member, chassis and trailer chassis provided with such a side member

    ISAKSSON ANDERS | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff