FIELD: electrical equipment.SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical equipment and can be used in the rail vehicle motor-driven door electronic circuit (1, 1a... 1i). Rail vehicle motor-driven door secure closing electronic circuit includes sequential circuit from the first non-linear element (D1) and the first controlled contactor (S1, T1) in the drive motor (M) connection point (A1, A2). First non-linear element (D1) polarity is such that its resistance to the produced by the said drive motor (M) dynamic braking electric current is greater during the door (5) closing than during the door opening. Presence of the supply voltage (U1) for the door (5) acts on the first contactor (S1, T1) resistance change compared to its resistance in the absence thereof. Invention also relates to the rail vehicle (10) door module (3) including the said electronic circuit (1, 1a... 1i), to the rail vehicle (10) with the said door module (3), and to the electronic circuit (1, 1a... 1i) application.EFFECT: prevention of the rail vehicle undesired door opening with manual manipulation and power failure.15 cl, 11 dwg

    Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электронной схеме (1, 1а…1i) моторно-приводной двери рельсового транспортного средства. Техническим результатом является предотвращение нежелательного распахивания двери рельсового транспортного средства при ручном манипулировании и отсутствии питания. Электронная схема надежного закрывания моторно-приводной двери рельсового транспортного средства включает последовательную схему из первого нелинейного элемента (D1) и первого управляемого контактора (S1, T1) в месте (А1, А2) подключения приводного двигателя (М). Полярность первого нелинейного элемента (D1) такова, что его сопротивление для электротока, произведенного динамическим торможением указанного приводного двигателя (М), при закрывании двери (5) больше, чем при открывании двери. Наличие питающего напряжения (U1) для двери (5) воздействует на изменение сопротивления первого контактора (S1, T1) по сравнению с его сопротивлением при отсутствии такового. Изобретение относится также к дверному модулю (3) рельсового транспортного средства (10), включающему такую электронную схему (1, 1а…1i), к рельсовому транспортному средству (10) с таким дверным модулем (3), а также к применению электронной схемы (1, 1а…1i). 5 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    RAIL VEHICLE MOTOR-DRIVEN DOOR SECURE CLOSING ELECTRONIC CIRCUIT


    Additional title:

    ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА НАДЕЖНОГО ЗАКРЫВАНИЯ МОТОРНО-ПРИВОДНОЙ ДВЕРИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Contributors:

    Publication date :

    2018-06-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung



    Electronic circuit for safely closing a motor-driven door of a rail vehicle

    MAIR ANDREAS | European Patent Office | 2019

    Free access

    ELECTRONIC CIRCUIT FOR SAFELY CLOSING A MOTOR-DRIVEN DOOR OF A RAIL VEHICLE

    MAIR ANDREAS | European Patent Office | 2015

    Free access

    ELECTRONIC CIRCUIT FOR SAFELY CLOSING A MOTOR-DRIVEN DOOR OF A RAIL VEHICLE

    MAIR ANDREAS | European Patent Office | 2017

    Free access

    Rail train opening and closing door

    MA YIHE / WANG ZHENKAI | European Patent Office | 2020

    Free access

    Vehicle door closing self-locking device based on 5G rail locomotive

    TAO YAQING / HUANG TAO / HUANG QUANGUI et al. | European Patent Office | 2024

    Free access