FIELD: electrical equipment.SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical equipment and can be used in the rail vehicle motor-driven door electronic circuit (1, 1a... 1i). Rail vehicle motor-driven door secure closing electronic circuit includes sequential circuit from the first non-linear element (D1) and the first controlled contactor (S1, T1) in the drive motor (M) connection point (A1, A2). First non-linear element (D1) polarity is such that its resistance to the produced by the said drive motor (M) dynamic braking electric current is greater during the door (5) closing than during the door opening. Presence of the supply voltage (U1) for the door (5) acts on the first contactor (S1, T1) resistance change compared to its resistance in the absence thereof. Invention also relates to the rail vehicle (10) door module (3) including the said electronic circuit (1, 1a... 1i), to the rail vehicle (10) with the said door module (3), and to the electronic circuit (1, 1a... 1i) application.EFFECT: prevention of the rail vehicle undesired door opening with manual manipulation and power failure.15 cl, 11 dwg

    Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электронной схеме (1, 1а…1i) моторно-приводной двери рельсового транспортного средства. Техническим результатом является предотвращение нежелательного распахивания двери рельсового транспортного средства при ручном манипулировании и отсутствии питания. Электронная схема надежного закрывания моторно-приводной двери рельсового транспортного средства включает последовательную схему из первого нелинейного элемента (D1) и первого управляемого контактора (S1, T1) в месте (А1, А2) подключения приводного двигателя (М). Полярность первого нелинейного элемента (D1) такова, что его сопротивление для электротока, произведенного динамическим торможением указанного приводного двигателя (М), при закрывании двери (5) больше, чем при открывании двери. Наличие питающего напряжения (U1) для двери (5) воздействует на изменение сопротивления первого контактора (S1, T1) по сравнению с его сопротивлением при отсутствии такового. Изобретение относится также к дверному модулю (3) рельсового транспортного средства (10), включающему такую электронную схему (1, 1а…1i), к рельсовому транспортному средству (10) с таким дверным модулем (3), а также к применению электронной схемы (1, 1а…1i). 5 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAIL VEHICLE MOTOR-DRIVEN DOOR SECURE CLOSING ELECTRONIC CIRCUIT


    Weitere Titelangaben:

    ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА НАДЕЖНОГО ЗАКРЫВАНИЯ МОТОРНО-ПРИВОДНОЙ ДВЕРИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Beteiligte:
    MAIR ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



    ELECTRONIC CIRCUIT FOR SAFELY CLOSING A MOTOR-DRIVEN DOOR OF A RAIL VEHICLE

    MAIR ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    ELECTRONIC CIRCUIT FOR SAFELY CLOSING A MOTOR-DRIVEN DOOR OF A RAIL VEHICLE

    MAIR ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Electronic circuit for safely closing a motor-driven door of a rail vehicle

    MAIR ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Rail train opening and closing door

    MA YIHE / WANG ZHENKAI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Vehicle door closing self-locking device based on 5G rail locomotive

    TAO YAQING / HUANG TAO / HUANG QUANGUI et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff