FIELD: ship building.SUBSTANCE: invention relates to shipbuilding and navigation in difficult and stormy conditions of ocean navigation on coastal lines of Sakhalin and the Kuril Islands. Object of the invention is a medium-displacement passenger vessel with sea endurance for active all-weather navigation on lines of up to 500 nautical miles between the ports of Sakhalin and the Kuril Islands, which include the storm waters of the northwestern Pacific Ocean, the Sea of Okhotsk and the Sea of Japan. Hull and general architecture are designed according to the results of experimental and computational experiments in order to achieve propulsion by an arbitrary course with respect to the storm wind and waves with minimum rolling. Structural draft is 5 m, which can increase the rolling in the position with the lag to the wave, however, the windage of the superstructures ensures that the vessel will meet the storm wind in the event of an emergency stop of the main machines, thus ensuring the unconditional safety of the vessel, crew and passengers on coasting shipping routes.EFFECT: technical result consists in improving the operational characteristics of the vessel with the achievement of all-season and all-weather navigation on the coastal lines of Sakhalin and the Kuril Islands, on other sea routes of the Far Eastern seas of Russia.1 cl, 3 dwg
Изобретение относится к области судостроения и судоходства в сложных и штормовых условиях океанского мореходства на каботажных линиях Сахалина и Курильских островов. Объектом изобретения является пассажирское судно среднего водоизмещения с автономностью для активного всепогодного мореплавания на линиях до 500 морских миль между портопунктами Сахалина и Курильских островов, включающих штормовые акватории северо-западной части Тихого океана, Охотского и Японского морей. Корпус и общекорабельная архитектура построены по результатам опытовых и вычислительных экспериментов для достижения ходкости произвольным курсом относительно штормового ветра и волн при минимальной качке. Конструктивная осадка составляет 5 м, отчего может усилиться бортовая качка в положении лагом к волне, однако парусность надстроек обеспечивает приведение судна навстречу штормовому ветру в случае аварийной остановки главных машин, чем достигается безусловная безопасность судна, экипажа и пассажиров на каботажных судоходных маршрутах. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик судна с достижением всесезонного и всепогодного мореходства на каботажных линиях Сахалина и Курильских островов, на других морских маршрутах дальневосточных морей России. 3 ил.
COASTING PASSENGER VESSEL
Каботажное пассажирское судно
2018-05-15
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
Criteria for Coasting on Highways for Passenger Cars
British Library Conference Proceedings | 2014
|Criteria for Coasting on Highways for Passenger Cars
SAE Technical Papers | 2014
|Coasting distance determination for coasting assistance system
European Patent Office | 2018
|Coasting energy recovery system and coasting energy recovery method
European Patent Office | 2022
|