FIELD: transportation.SUBSTANCE: air suspension system has an integrated control valve (4) for supplying compressed air to the air cavity (6). The sealing device is located between the inner edge surface of the guide tube (1) and the outer edge surface of the shock absorber (3) and/or between the inner edge surface of the outer tube (2) and the outer edge surface of the shock absorber (3). The support ring (7) is located at the distal end of the guide tube (1) and/or at the distal end of the outer tube (2). The distal end of the guide tube (1) and/or the distal end of the outer tube (2) comprises a clamping area (8) on the inner edge surface of the support ring (7), which has a larger internal diameter than the surrounding area. The inner diameter increases stepwise, resulting in the formation of an arm (9). The sealing element (10) is located axially between the end surface of the support ring (7) and the arm (9), and an annular washer (11) is positioned between the sealing element (10) and the end surface of the support ring (7).EFFECT: tightness between the shock absorber and the guide tube, as well as tightness between the shock absorber and the outer tube are ensured.7 cl, 2 dwg
Изобретение относится к пневматической подвеске транспортного средства. Система пневматической подвески имеет интегрированный управляющий клапан (4) для подачи сжатого воздуха в воздушную полость (6). Устройство уплотнения расположено между внутренней краевой поверхностью направляющей трубы (1) и внешней краевой поверхностью амортизатора (3) и/или между внутренней краевой поверхностью внешней трубы (2) и внешней краевой поверхностью амортизатора (3). Опорное кольцо (7) расположено на дистальном конце направляющей трубы (1) и/или на дистальном конце внешней трубы (2). Дистальный конец направляющей трубы (1) и/или дистальный конец внешней трубы (2) содержит на внутренней краевой поверхности выполненную для зажима опорного кольца (7) зону (8) зажима, которая имеет больший внутренний диаметр, чем окружающая зона. Внутренний диаметр увеличивается ступенчато, в результате чего образуется плечо (9). Уплотняющий элемент (10) расположен аксиально между торцевой поверхностью опорного кольца (7) и плечом (9), а между уплотняющим элементом (10) и торцевой поверхностью опорного кольца (7) располагается кольцевая шайба (11). Достигается обеспечение герметичности между амортизатором и направляющей трубой, а также герметичность между амортизатором и внешней трубой. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.
DEVICE FOR SEALING AIR SUSPENSION SYSTEM
УСТРОЙСТВО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
2017-08-22
Patent
Electronic Resource
Russian
Sealing device and suspension device with the sealing device
European Patent Office | 2016
|SEALING DEVICE, AND SUSPENSION DEVICE PROVIDED WITH SAID SEALING DEVICE
European Patent Office | 2019
|SEALING DEVICE AND SUSPENSION DEVICE PROVIDED WITH SAID SEALING DEVICE
European Patent Office | 2015
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|