FIELD: transportation.SUBSTANCE: heavy trailer (10) with a plurality of wheels (12) is designed with independent McPherson wheel suspension (16). Wheel suspension (16) includes a brake cylinder (36) which is adjacent to unit (24) of the piston cylinder, and its free end is facing upward. The hinge bolt of lateral lever (30) of wheel suspension (16) is located on trailer frame (14) under bucket platform (34) or trailer central tubes (10). When making lateral levers (30l, 30r) of suspension of two opposite to each other in the lateral direction (Q) trailer wheels (12l, 12r) in the form of triangular lateral suspension levers, the hindge bolts of free arm ends (82l, 84l, 82l, 84r) of triangular lateral suspension levers (30l, 30r) are arranged so that one of arms (84l, 82r) of both triangular lateral levers (30l, 30r) with its free end comes between both arms (82l, 84r, 82l, 84l) of another triangular lateral suspension lever (30r, 30l).EFFECT: possibility of a compact placement of the independent wheel suspension components in a limited space.31 cl, 14 dwg

    Группа изобретений относится к большегрузному прицепу с большим количеством колес с независимой подвеской колес. Большегрузный прицеп (10) с множеством колес (12) выполнен с независимой подвеской (16) колес Мак-Ферсона. Подвеска (16) колес содержит тормозной цилиндр (36), который расположен смежно с агрегатом (24) поршневого цилиндра, а его свободный конец обращен вверх. Ось шарнирного сочленения поперечного рычага (30) подвески (16) колес расположена на раме (14) прицепа под ковшовой платформой (34) или центральными трубами прицепа (10). При выполнении поперечных рычагов (30l, 30r) подвески двух противолежащих друг другу в поперечном направлении (Q) прицепа колес (12l, 12r) в виде треугольных поперечных рычагов подвески оси шарнирных сочленений свободных концов плеч (82l, 84l, 82l, 84r) треугольных поперечных рычагов (30l, 30r) подвески расположены таким образом, что одно из плеч (84l, 82r) обоих треугольных поперечных рычагов (30l, 30r) своим свободным концом входит в зацепление между обоими плечами (82l, 84r, 82l, 84l) другого треугольного поперечного рычага (30r, 30l) подвески. Достигается возможность компактного размещения компонентов независимой подвески колес в ограниченном пространстве. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 14 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    HEAVY TRAILER WITH INDEPENDENT McPHERSON WHEEL SUSPENSION


    Additional title:

    БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ ПРИЦЕП С НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКОЙ КОЛЁС МАК-ФЕРСОНА


    Contributors:

    Publication date :

    2017-06-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    HEAVY-DUTY TRAILER WITH MACPHERSON INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION

    SWOBODA HERBERT / MAIER GEORG | European Patent Office | 2020

    Free access

    Heavy-duty trailer with MacPherson independent wheel suspension

    SWOBODA HERBERT / MAIER GEORG | European Patent Office | 2018

    Free access

    TRAILER WITH FOUR WHEEL STEERING AND INDEPENDENT SUSPENSION

    FREY OSCAR / FREY RYAN | European Patent Office | 2016

    Free access

    Suspensión tipo Mcpherson - puntal

    NISHIZAWA SHINICHI | European Patent Office | 2022

    Free access

    MCPHERSON-STRUT-TYPE SUSPENSION

    NISHIZAWA SHINICHI | European Patent Office | 2022

    Free access