FIELD: transportation.SUBSTANCE: heavy trailer (10) with a plurality of wheels (12) is designed with independent McPherson wheel suspension (16). Wheel suspension (16) includes a brake cylinder (36) which is adjacent to unit (24) of the piston cylinder, and its free end is facing upward. The hinge bolt of lateral lever (30) of wheel suspension (16) is located on trailer frame (14) under bucket platform (34) or trailer central tubes (10). When making lateral levers (30l, 30r) of suspension of two opposite to each other in the lateral direction (Q) trailer wheels (12l, 12r) in the form of triangular lateral suspension levers, the hindge bolts of free arm ends (82l, 84l, 82l, 84r) of triangular lateral suspension levers (30l, 30r) are arranged so that one of arms (84l, 82r) of both triangular lateral levers (30l, 30r) with its free end comes between both arms (82l, 84r, 82l, 84l) of another triangular lateral suspension lever (30r, 30l).EFFECT: possibility of a compact placement of the independent wheel suspension components in a limited space.31 cl, 14 dwg

    Группа изобретений относится к большегрузному прицепу с большим количеством колес с независимой подвеской колес. Большегрузный прицеп (10) с множеством колес (12) выполнен с независимой подвеской (16) колес Мак-Ферсона. Подвеска (16) колес содержит тормозной цилиндр (36), который расположен смежно с агрегатом (24) поршневого цилиндра, а его свободный конец обращен вверх. Ось шарнирного сочленения поперечного рычага (30) подвески (16) колес расположена на раме (14) прицепа под ковшовой платформой (34) или центральными трубами прицепа (10). При выполнении поперечных рычагов (30l, 30r) подвески двух противолежащих друг другу в поперечном направлении (Q) прицепа колес (12l, 12r) в виде треугольных поперечных рычагов подвески оси шарнирных сочленений свободных концов плеч (82l, 84l, 82l, 84r) треугольных поперечных рычагов (30l, 30r) подвески расположены таким образом, что одно из плеч (84l, 82r) обоих треугольных поперечных рычагов (30l, 30r) своим свободным концом входит в зацепление между обоими плечами (82l, 84r, 82l, 84l) другого треугольного поперечного рычага (30r, 30l) подвески. Достигается возможность компактного размещения компонентов независимой подвески колес в ограниченном пространстве. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 14 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HEAVY TRAILER WITH INDEPENDENT McPHERSON WHEEL SUSPENSION


    Weitere Titelangaben:

    БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ ПРИЦЕП С НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКОЙ КОЛЁС МАК-ФЕРСОНА


    Beteiligte:
    SVOBODA KHERBERT (Autor:in) / MAJER GEORG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Heavy-duty trailer with MacPherson independent wheel suspension

    SWOBODA HERBERT / MAIER GEORG | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    HEAVY-DUTY TRAILER WITH MACPHERSON INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION

    SWOBODA HERBERT / MAIER GEORG | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    TRAILER WITH FOUR WHEEL STEERING AND INDEPENDENT SUSPENSION

    FREY OSCAR / FREY RYAN | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    MCPHERSON-STRUT-TYPE SUSPENSION

    NISHIZAWA SHINICHI | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Suspensión tipo Mcpherson - puntal

    NISHIZAWA SHINICHI | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff