FIELD: transportation.SUBSTANCE: system contains the fixing device, formed as jack point retarders and installed at each train yard track by the groups of at least seven fixing devices at the predetermined distance from each other, the path-control transducers of train axels pass fixation, mounted on the rail of each train yard in the beginning and the end of the first fixing devices group, serially connected the control unit of the path-control transducers condition and the controller, connected by the output through the central processor of electric interlocking system with the corresponding input of the hardware and software device of the station operator automated working place. Wherein the output of each path-control transducer of train axels pass fixation is connected to the corresponding input of the path-control transducer condition control unit. The number of fixing device groups is calculated taking into account the maximum weight of the train, which is located on this track section, the average slope of the path section with consideration of wind load, holding the forces of fixing devices one group.EFFECT: increased automation of trains fixing.7 cl, 3 dwg
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система содержит устройства закрепления, выполненные в виде домкратовидных точечных замедлителей и установленные на каждом пути станционного парка группами из не менее семи устройств закрепления на заданном расстоянии друг от друга, путевые датчики фиксации прохода осей подвижного состава, закрепленные на рельсе каждого пути станционного парка в начале и в конце первой группы устройств закрепления, последовательно соединенные блок контроля состояния путевых датчиков и контроллер, выходом соединенный через центральный процессор системы электрической централизации с соответствующим входом аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места дежурного по станции. Причем выход каждого путевого датчика фиксации прохода осей подключен к соответствующему входу блока контроля состояния путевых датчиков. Количество групп устройств закрепления рассчитывают с учетом максимального веса состава, размещаемого на данном участке пути, среднего уклона на участке пути с учетом ветровой нагрузки, удерживающего усилия одной группы устройств закрепления. Достигается повышение автоматизации закрепления составов. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.
TRAIN FIXING SYSTEM AT THE RAILWAY STATION TRACKS
Система закрепления составов на путях железнодорожной станции
2017-05-05
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |