FIELD: transportation.SUBSTANCE: system contains the fixing device, formed as jack point retarders and installed at each train yard track by the groups of at least seven fixing devices at the predetermined distance from each other, the path-control transducers of train axels pass fixation, mounted on the rail of each train yard in the beginning and the end of the first fixing devices group, serially connected the control unit of the path-control transducers condition and the controller, connected by the output through the central processor of electric interlocking system with the corresponding input of the hardware and software device of the station operator automated working place. Wherein the output of each path-control transducer of train axels pass fixation is connected to the corresponding input of the path-control transducer condition control unit. The number of fixing device groups is calculated taking into account the maximum weight of the train, which is located on this track section, the average slope of the path section with consideration of wind load, holding the forces of fixing devices one group.EFFECT: increased automation of trains fixing.7 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система содержит устройства закрепления, выполненные в виде домкратовидных точечных замедлителей и установленные на каждом пути станционного парка группами из не менее семи устройств закрепления на заданном расстоянии друг от друга, путевые датчики фиксации прохода осей подвижного состава, закрепленные на рельсе каждого пути станционного парка в начале и в конце первой группы устройств закрепления, последовательно соединенные блок контроля состояния путевых датчиков и контроллер, выходом соединенный через центральный процессор системы электрической централизации с соответствующим входом аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места дежурного по станции. Причем выход каждого путевого датчика фиксации прохода осей подключен к соответствующему входу блока контроля состояния путевых датчиков. Количество групп устройств закрепления рассчитывают с учетом максимального веса состава, размещаемого на данном участке пути, среднего уклона на участке пути с учетом ветровой нагрузки, удерживающего усилия одной группы устройств закрепления. Достигается повышение автоматизации закрепления составов. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    TRAIN FIXING SYSTEM AT THE RAILWAY STATION TRACKS


    Weitere Titelangaben:

    Система закрепления составов на путях железнодорожной станции



    Erscheinungsdatum :

    05.05.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC




    Railway station and train information transmission method and system

    NIU JIANLEI / HUANG SHENG-WEN / ZHOU TONG et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Reallocating siding tracks in a railway station under severe disruptions

    Wang, Rui / Bao, Yun / Hao, Weining | IEEE | 2018



    Urban electric railway tracks

    McIlrath, E.J. | Engineering Index Backfile | 1922