FIELD: transportation.SUBSTANCE: group of inventions relates to a rubber-steel hinge for the suspension of wheels of the car. Wheel suspension vehicle comprises a rack of the wheel, pivotally connected to the vehicle body via the lever. Trapezoidal lever arm has two connection points for connection to the vehicle body and two connecting points for its connection with the wheel rack. The back support on the part of the wheel is a rubber-steel bearing. Rubber-steel support comprises an elastic rubber body, located between the outer sleeve and the inner sleeve and coaxially aligned with the direction of the vehicle. The outer sleeve has a front surface, which is connected to the front damping rubber element with a first profile and a back surface, which is connected with the rear damping rubber element with the second profile. The front and rear rubber damping elements are spaced apart and are arranged asymmetrically relative to each other on the front surface and rear surface, reciprocally.EFFECT: achieved by providing a vehicle with cornering stability and accurate response to changes in the steerings wheel position.9 cl, 6 dwg
Группа изобретений относится к резинометаллическому шарниру для подвески колес автомобиля. Подвеска колес автотранспортного средства содержит стойку колеса, шарнирно соединенную с кузовом автотранспортного средства с помощью рычага. Трапециевидный рычаг имеет две соединительные точки для соединения с кузовом автотранспортного средства и две соединительные точки для его соединения со стойкой колеса. Задняя опора со стороны колеса представляет собой резинометаллическую опору. Резинометаллическая опора содержит эластичное резиновое тело, расположенное между внешней втулкой и внутренней втулкой и выровненное коаксиально с направлением движения транспортного средства. Внешняя втулка имеет переднюю поверхность, с которой соединен передний демпфирующий резиновый элемент c первым профилем, и заднюю поверхность, с которой соединен задний демпфирующий резиновый элемент со вторым профилем. Передний и задний демпфирующие резиновые элементы отстоят друг от друга и расположены асимметрично друг относительно друга на передней поверхности и на задней поверхности, соответственно. Достигается обеспечение устойчивости автомобиля на поворотах и точной реакции на изменение положения руля. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.
RUBBER-STEEL HINGE FOR CAR WHEELS SUSPENSION, TRAPEZOIDAL LEVER ARM OF SUSPENSION AND WHEEL SUSPENSION
РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР ДЛЯ ПОДВЕСКИ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ, ТРАПЕЦИЕВИДНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКА КОЛЕС
2017-04-24
Patent
Electronic Resource
Russian
THREE-POINT SUSPENSION LEVER AND METHOD FOR MANUFACTURING THREE-POINT SUSPENSION LEVER
European Patent Office | 2022
|