FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to designs of aircraft manual controls. Aircraft control handle (200) contains frame (201), handle (202), installed with possibility to turn relative to frame, and handle with frame connection mechanical devices (203). Mechanical devices (203) contain first connecting element (213, 223), installed with possibility of movement relative to frame (201) around first axis (X), second connecting element (233, 243), installed with possibility of movement relative to frame (201) around second axis (Y), forming with first axis angle other than zero. Third intermediate element (255, 265) is installed with possibility to turn relative to first element (213, 223) around third axis (Y'). Fourth intermediate element (275, 285) is installed with possibility to turn relative to second connecting element (233, 243) around fourth axis (X'), forming with third axis angle other than zero. Connecting elements (213, 223, 233, 243) or intermediate elements (255, 265, 275, 285) are installed with possibility to turn relative to each other around fifth axis (Z').EFFECT: enabling independence of return forces acting on handle, along two axes of rotation.19 cl, 15 dwg

    Изобретение относится к конструкциям ручных органов управления воздушным судном. Ручка (200) управления воздушным судном содержит каркас (201), рукоятку (202), установленную с возможностью поворота относительно каркаса, и механические средства (203) соединения рукоятки с каркасом. Механические средства (203) содержат первый соединительный элемент (213, 223), установленный с возможностью перемещения относительно каркаса (201) вокруг первой оси (X), второй соединительный элемент (233, 243), установленный с возможностью перемещения относительно каркаса (201) вокруг второй оси (Y), образующей отличный от нуля угол с первой осью. Третий промежуточный элемент (255, 265) установлен с возможностью поворота относительно первого элемента (213, 223) вокруг третьей оси (Y'). Четвертый промежуточный элемент (275, 285) установлен с возможностью поворота относительно второго соединительного элемента (233, 243) вокруг четвертой оси (X'), образующей отличный от нуля угол с третьей осью. Соединительные элементы (213, 223; 233, 243) или промежуточные элементы (255, 265; 275, 285) установлены с возможностью поворота относительно друг друга вокруг пятой оси (Z'). Достигается независимость возвратных усилий, действующих на рукоятку, по двум осям поворота. 18 з.п. ф-лы, 15 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    CONTROL HANDLE FOR AIRCRAFT


    Additional title:

    РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА


    Contributors:

    Publication date :

    2017-02-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten



    CONTROL HANDLE FOR AIRCRAFT

    BUUA FLORANS / MERLE ETENN / GOREKI ERVE | European Patent Office | 2017

    Free access

    Control handle of aircraft landing gear

    JING PAN / XUE SHUANGXI / LI PEIYI et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Aircraft brake handle assembly

    OYAMA HIROKI / TADA KATSUTOSHI / O'CONNELL CHARLES | European Patent Office | 2015

    Free access

    Aircraft handle locking device

    WANG ZHE / GUO XIANG / SUN ZHAOBING | European Patent Office | 2020

    Free access

    AIRCRAFT BRAKE HANDLE ASSEMBLY

    OYAMA HIROKI / TADA KATSUTOSHI / O'CONNELL CHARLES | European Patent Office | 2018

    Free access