FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly to aircraft with air-cushion landing gear (ACLGA). ACLGA comprises fuselage, wing, vertical and horizontal fins, power plant, containing engine, connected with propeller, air-cushion landing gear (ACLG) equipped with fan, air duct, connected to AC chamber, throttle shutters, installed in air duct and equipped with their rotation drive. AC chamber is formed between chassis bottom, lateral skegs and located between skegs front and rear rotary shields, divided into sections along span and containing first link and second link connected to it. Each of shields is equipped with its release and retraction drive. Propeller shaft is kinematically connected with pump, which is connected with fan drive hydraulic motor by means of hydro transmission. In AC chamber intermediate plate is installed, dividing chamber into forward and aft parts. At that, throttle shutters are connected with drive with possibility to control air supply into forward and aft AC chambers. One of shields contains first link, which is pivotally connected with chassis bottom, and second link connected with first link by resilient element installed between links. At that, first link is connected with shield release/retracting drive by flexible link.EFFECT: higher ACLGA stability by AC chamber pitch angle control, lower energy consumption for AC creation.6 cl, 7 dwg

    Изобретение относится к авиации и касается самолетов с шасси на воздушной подушке (СШВП). СШВП содержит фюзеляж, крыло, вертикальное и горизонтальное оперение, силовую установку, содержащую двигатель, соединенный с воздушным винтом, шасси на воздушной подушке (ВП), оснащенное вентилятором, воздуховодом, соединенным с камерой ВП, дроссельные заслонки, установленные в воздуховоде и оснащенные приводом их поворота. Камера ВП образована между днищем шасси, боковыми скегами и расположенными между скегами передним и задним поворотными щитками, разделенными на секции вдоль размаха и содержащими первое звено и соединенное с ним второе звено. Каждый из щитков оснащен приводом его выпуска и уборки. Вал воздушного винта кинематически соединен с насосом, который соединен посредством гидротрансмиссии с гидромотором привода вентилятора. В камере ВП установлен промежуточный щиток, разделяющий камеру на носовую и кормовую части. При этом дроссельные заслонки соединены с приводом с возможностью регулирования подачи воздуха в носовую и кормовую полости камеры ВП. Один из щитков содержит первое звено, шарнирно соединенное с днищем шасси, и второе звено, соединенное с первым звеном установленным между звеньями упругим элементом. Причем первое звено соединено гибкой связью с приводом выпуска-уборки щитка. Достигается повышение устойчивости СШВП посредством регулирования угла тангажа камеры ВП, снижение затрат энергии на создание ВП. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    AIRCRAFT WITH AIR-CUSHION LANDING GEAR


    Additional title:

    САМОЛЕТ С ШАССИ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ



    Publication date :

    2016-11-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES