FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to aircraft with flapping wings. Wing consists of a flap wing and stroke wing and comprises a web and two curved mirror-positioned relative to one another wing spars. Spar axle rotates freely in elongated sleeve, outer end of which is fixed to rectangular frame platform. Outer side edge of platform is rigidly attached to vertical rod side frame and upper and lower transverse rod side frame rigidly fixed horizontal bars so that when viewed from above form a geometric figure in form of an inverted trapezoid, with an inclination angle of its lateral sides to centre of figure by an angle of 14±0.5°. Spar comprises a central rod, which is rigidly attached to axis of spar. To outer end is rigidly secured axis gear member. Side rod of spar by its inner end is rigidly fixed to outer end of central rod member. Flitter period is defined sector 0°…180°, and period of flapping-wing sector of circle is defined by 180°…360°.EFFECT: lowering inertia force generated by movement of wing in a circular path, thereby creating a greater area of flap wing.1 cl, 25 dwg

    Изобретение относится к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Крыло состоит из крыла маха и крыла взмаха и содержит полотно парусины и два фигурных зеркально расположенных относительно друг друга лонжерона крыла. Ось лонжерона свободно вращается в удлиненной втулке, внешний конец которой жестко прикреплен к платформе прямоугольной рамы. Внешний боковой край платформы жестко прикреплен к вертикальному стержню боковой рамы, а к верхнему и нижнему поперечному стержню боковой рамы жестко прикреплены горизонтальные стержни так, чтобы при виде сверху образовалась геометрическая фигура в виде перевернутой трапеции с углом наклона ее боковой стороны к центру фигуры на угол, равный 14±0,5°. Лонжерон содержит центральный стержень, к которому жестко прикреплена ось лонжерона. К внешнему концу оси жестко прикреплено зубчатое колесо лонжерона. Боковой стержень лонжерона своим внутренним концом жестко закреплен с внешним концом центрального стержня лонжерона. Период маха крыла определен сектором от 0° до 180°, а период взмаха крыла определен сектором окружности от 180° до 360°. Достигается снижение силы инерции, возникающей при движении крыла по круговой траектории, что способствует созданию крыла маха большей площади. 25 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    CONTROLLED WING OF PROPELLER TYPE


    Additional title:

    УПРАВЛЯЕМОЕ КРЫЛО ПРОПЕЛЛЕРНОГО ТИПА


    Contributors:

    Publication date :

    2016-05-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Straight wing type propeller

    DU PENG / SHU YONGDONG / CHEN DAIMING et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Braking differential type rotor wing propeller fixed wing helicopter

    JIANG FUYU | European Patent Office | 2020

    Free access

    Propeller/wing interaction

    Witkowski, D.P. / Johnston, R.T. / Sullivan, J.P. | Tema Archive | 1988


    Wing-Propeller Interaction

    Zizkovsky Nikola / Klesa Jan | DOAJ | 2019

    Free access

    Propeller/wing interaction

    WITKOWSKI, DAVID / JOHNSTON, ROBERT / SULLIVAN, JOHN | AIAA | 1989