FIELD: transportation.SUBSTANCE: actuator (7) for a rail vehicle comprises a unit (6) of set value determination, besides, the unit (6) of set value determination at the outlet (A1) provides the set value (SSoll) or the set value (SGleit) corrected under action of the reducing signal (RS) of a device (10) of anti-skid regulation, where the set value (SGleit) is slowdown force (Fv) subject to regulation or slowdown moment (Mv) subject to regulation, and transmits to the inlet (E1) of the device (5) of set value regulation. The device (5) regulates the set value (SSoll; SGleit) up to the first outlet set value (ASv1). A switching device (13) in the first position sends outlet data of the device (5) into a device (19) of set value conversion into the force in the first switching position. In the second switching position the device (19) receives a signal from a return unit (12). Braking facilities (16, 17, 18) convert the actual value (Ip) of the force (Fp) into the actual value (Iv) of the slowdown force (Fv) subject to regulation or slowdown moment (Mv) subject to regulation. In case of impermissible deviation of the actual value (Iv) from the specified value (SB-Soll) of emergency braking, the device (13) is switched into the second position.EFFECT: development of an actuator with control of slowdown force, which when used in a friction braking system of a rail vehicle makes the friction braking system suitable.5 cl, 1 dwg
Исполнительный элемент (7) для рельсового транспортного средства содержит блок (6) определения заданного значения, причем блок (6) определения заданного значения на выходе (А1) предоставляет заданное значение (SSoll) или скорректированное под воздействием редуцирующего сигнала (RS) устройства (10) регулирования противоскольжения заданное значение (SGleit) подлежащего регулированию усилия (Fv) замедления или подлежащего регулированию момента (Mv) замедления и передает на вход (Е1) устройства (5) регулирования заданного значения. Устройство (5) регулирует заданное значение (SSoll; SGleit) до первого выходного заданного значения (ASv1). Устройство переключения (13) в первом положении направляет выходные данные устройства (5) в устройство (19) преобразования заданного значения в усилие в первом положении переключения. Во втором положении переключения устройство (19) получает сигнал от блока возврата (12). Средства (16, 17, 18) торможения преобразуют фактическое значение (Ip) усилия (Fp) в фактическое значение (Iv) подлежащего регулированию усилия (Fv) замедления или подлежащего регулированию момента (Mv) замедления. При недопустимом отклонении фактического значения (Iv) от заданного значения (SВ-Soll) экстренного торможения переключают устройство (13) во второе положение. Достигается создание исполнительного элемента с контролем силы замедления, который при использовании его во фрикционной тормозной системе рельсового транспортного средства делает подходящей фрикционную тормозную систему (таким образом с контролем силы замедления). 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
ACTUATOR FOR BRAKING SYSTEM OF RAIL VEHICLE
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2015-08-27
Patent
Electronic Resource
Russian
European Patent Office | 2017
|RAIL VEHICLE BRAKING SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A RAIL VEHICLE BRAKING SYSTEM
European Patent Office | 2018
|Rail vehicle braking system and method for operating a rail vehicle braking system
European Patent Office | 2021
|