FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly to aircraft turbojet engine attachment strut. Strut 4 has rigid structure 10 comprising central torsion box 22 and two lateral torsion boxes 24a, 24b rigidly secured to front part of said central torsion box 22 and arranged on its both sides. Lengthwise central torsion box 22 is formed by two side panels 30 jointed together by crosswise ribs 23, while each side torsion box comprises frame (28a, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b). One of said crosswise ribs is furnished with two stiffness ribs (52a, 52b), made integral with rib 23 and extending from two side panels (30) of lengthwise central torsion box (22) outward. Stiffness ribs (52a, 52b) are secured to frame (28a, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b) of side torsion boxes (24a, 24b), respectively.EFFECT: improved aerodynamics, higher engine power and reduced fuel consumption.17 cl, 12 dwg

    Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, к стойке крепления турбореактивного двигателя летательного аппарата. Стойка (4) оборудована жесткой конструкцией (10), содержащей продольный центральный кессон (22) и два боковых кессона (24а, 24b), неподвижно соединенные с передней частью указанного центрального кессона (22) и расположенные по обе стороны от последнего. Продольный центральный кессон (22) образован двумя боковыми панелями (30), соединенными поперечными нервюрами (23), а каждый боковой кессон (24а, 24b) содержит раму (28а, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b). Одна из поперечных нервюр (23), образующих продольный центральный кессон (22), снабжена двумя ребрами жесткости (52а, 52b), выполненными за одно целое с этой нервюрой (23) и выступающими, соответственно, из двух боковых панелей (30) продольного центрального кессона (22) наружу. Ребра жесткости (52а, 52b) скреплены с рамами (28а, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b) боковых кессонов (24а, 24b), соответственно. Технический результат заключается в улучшении аэродинамических свойств летательного аппарата, увеличении мощности турбореактивного двигателя и уменьшении расхода топлива. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 12 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    AIRCRAFT TURBOJET ENGINE ATTACHMENT STRUT


    Additional title:

    СТОЙКА КРЕПЛЕНИЯ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА


    Contributors:

    Publication date :

    2019-12-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    Aircraft turbojet engine nacelle

    KERBLER OLIVIER / METEZEAU FABRICE HENRI EMILE / GONIDEC PATRICK et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    AIRCRAFT TURBOJET ENGINE NACELLE

    KERBLER OLIVIER / METEZEAU FABRICE HENRI EMILE / GONIDEC PATRICK et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    AIRCRAFT BYPASS TURBOJET ENGINE NACELLE

    GONIDEC PATRICK / BELLANGER ALEXANDRE | European Patent Office | 2016

    Free access

    Introduction to aircraft turbojet engine

    O'Hare, W.S. | Engineering Index Backfile | 1951


    Strut for aircraft engine

    OŻÓG MATEUSZ | European Patent Office | 2023

    Free access