FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly to aircraft turbojet engine attachment strut. Strut 4 has rigid structure 10 comprising central torsion box 22 and two lateral torsion boxes 24a, 24b rigidly secured to front part of said central torsion box 22 and arranged on its both sides. Lengthwise central torsion box 22 is formed by two side panels 30 jointed together by crosswise ribs 23, while each side torsion box comprises frame (28a, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b). One of said crosswise ribs is furnished with two stiffness ribs (52a, 52b), made integral with rib 23 and extending from two side panels (30) of lengthwise central torsion box (22) outward. Stiffness ribs (52a, 52b) are secured to frame (28a, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b) of side torsion boxes (24a, 24b), respectively.EFFECT: improved aerodynamics, higher engine power and reduced fuel consumption.17 cl, 12 dwg

    Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, к стойке крепления турбореактивного двигателя летательного аппарата. Стойка (4) оборудована жесткой конструкцией (10), содержащей продольный центральный кессон (22) и два боковых кессона (24а, 24b), неподвижно соединенные с передней частью указанного центрального кессона (22) и расположенные по обе стороны от последнего. Продольный центральный кессон (22) образован двумя боковыми панелями (30), соединенными поперечными нервюрами (23), а каждый боковой кессон (24а, 24b) содержит раму (28а, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b). Одна из поперечных нервюр (23), образующих продольный центральный кессон (22), снабжена двумя ребрами жесткости (52а, 52b), выполненными за одно целое с этой нервюрой (23) и выступающими, соответственно, из двух боковых панелей (30) продольного центрального кессона (22) наружу. Ребра жесткости (52а, 52b) скреплены с рамами (28а, 28b, 29a, 29b, 46a, 46b) боковых кессонов (24а, 24b), соответственно. Технический результат заключается в улучшении аэродинамических свойств летательного аппарата, увеличении мощности турбореактивного двигателя и уменьшении расхода топлива. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 12 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    AIRCRAFT TURBOJET ENGINE ATTACHMENT STRUT


    Weitere Titelangaben:

    СТОЙКА КРЕПЛЕНИЯ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА


    Beteiligte:
    D'OSHON LIONEL' (Autor:in) / SETU ZHAN-MISHEL' (Autor:in) / LAFON LORAN (Autor:in) / SHART'E DAVID (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.12.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    Propulsion system for aircraft comprising turbojet engine, pylon and engine attachment

    COMBES PIERRE-ALAIN / DENICOLA MICHELE / GOUGNEAU GUILLAUME et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Propulsion system for aircraft comprising turbojet engine, pylon and engine attachment

    JORNAD FR ¨ / D ¨ / RIC et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Propulsion system for aircraft comprising turbojet engine, pylon and engine attachment

    COMBES PIERRE-ALAIN / DENICOLA MICHELE / GOUGNEAU GUILLAUME et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Aircraft turbojet engine nacelle

    KERBLER OLIVIER / METEZEAU FABRICE HENRI EMILE / GONIDEC PATRICK et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    AIRCRAFT TURBOJET ENGINE NACELLE

    KERBLER OLIVIER / METEZEAU FABRICE HENRI EMILE / GONIDEC PATRICK et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff