1. Протектор для шины для большегрузных транспортных средств, имеющий толщину PMU изнашиваемого материала и содержащий:- по меньшей мере, две основные канавки (3, 4) с глубиной Р1, близкой к PMU или равной PMU, при этом основные канавки (3, 4) ограничивают выступающий элемент (2);- по меньшей мере, одну вспомогательную канавку (5) с глубиной Р2, которая меньше глубины Р1 основных канавок (3, 4), причем вспомогательная канавка (5) проходит непрерывно через выступающий элемент (2) и имеет дно (50) канавки, при этом каждая из основных и вспомогательных канавок ориентирована в основном направлении вдоль окружности или в основном направлении, близком к направлению вдоль окружности, соответствуя среднему направлению потока жидкости в каждой канавке,- множество щелевидных дренажных канавок (6), образованных в выступающем элементе (2), причем каждая из щелевидных дренажных канавок содержит боковые части (61, 62), образованные по одной с каждой стороны вспомогательной канавки (5), при этом боковые части (61, 62) соединены друг с другом соединительной частью (63), образованной в радиальном направлении внутрь по отношению к протектору от дна (50) вспомогательной канавки (5) и до глубины, превышающей глубину Р2, отличающийся тем, что соединительная часть (63) содержит, по меньшей мере, один участок (630) щелевидной дренажной канавки, ориентированный в основном направлении вспомогательной канавки (5), а именно образующий угол, равный самое большее 30˚, относительно направления вдоль окружности.2. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что глубина соединительных частей (63) равна, по меньшей мере, 90% от глубины Р1 основных канавок (3, 4).3. Протектор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что глубина вспомогательных канавок (5) равна, по меньшей мере, 50% оттолщины (PMU)

    Tread for a heavy vehicle tire, having a wearable thickness of material PMU and having at least two main grooves of depth P1 close or equal to PMU, delimiting a raised element, at least one secondary groove of depth P2 less than depth P1, extending throughout the raised element, and having a groove bottom, each of the main and secondary grooves oriented in a circumferential or near-circumferential main direction corresponding to the mean direction of flow of liquid in each groove, a plurality of sipes in the raised element, each comprising lateral parts formed on each side of the secondary groove, and connected by a connecting part formed radially towards the inside of the tread from the bottom of the secondary groove, the connecting part having a sipe portion oriented in the main direction of the secondary groove, making an angle at most equal to 30° with the circumferential direction.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ПРОТЕКТОР


    Publication date :

    2016-12-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen