1. Устройство управления двигателем внутреннего сгорания для гибридного транспортного средства, которое движется за счет энергии от электродвигателя, привод которого осуществляется от, по меньшей мере, электроэнергии, генерируемой генератором, от энергии двигателя внутреннего сгорания, или электроэнергии, подаваемой от аккумуляторной батареи, содержащее:средство вывода требуемой мощности для вывода требуемой мощности, которая представляет собой мощность электродвигателя, выводимую в соответствии с операцией с педалью акселератора в гибридном транспортном средстве;средство определения режима работы для определения режима работы двигателя внутреннего сгорания на основе магнитуды требуемой мощности, выведенной из средства вывода требуемой мощности;средство вывода значения смещения для вывода, когда режим работы, определенный с определения режима работы, представляет собой режим работы на постоянной точке, в котором двигателем внутреннего сгорания управляют с постоянной скоростью вращения, значения смещения, предназначенного для коррекции рабочей точки двигателя внутреннего сгорания, управляемого в режиме работы на постоянной точке по требуемой водителем степени ускорения или замедления гибридного транспортного средства;средство вывода рабочей точки двигателя внутреннего сгорания для вывода, на основе требуемой мощности, целевой рабочей точки для двигателя внутреннего сгорания, которыйработает в режиме работы на постоянной точке; исредство управления работой двигателя внутреннего сгорания для управления двигателем внутреннего сгорания, для выполнения работы в рабочей точке, которую получают

    An internal combustion engine control apparatus, which is for a vehicle which runs on power from an electric motor, derives a required power of the electric motor, derives a power that the electric motor can output by electric power supplied from the battery, derives an optimum power in the generator based on the required power and an attainable power, determines an operation mode of the internal combustion engine based on a magnitude of the optimum generator power, derives an offset value for correcting an operation point of the internal combustion engine when operated in a constant point operation mode, derives, based on the optimum generator power, a target operation point for the internal combustion engine operated in the constant point operation mode, and controls the internal combustion engine to operate at an operation point which is obtained by correcting the target operation point by the offset value.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ


    Publication date :

    2016-05-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion