본 명세서는 충전 시스템에서 하나 또는 그 이상의 전기차 충전기들의 전력 출력을 동적으로 제어하는 동적 부하 관리 방법을 제공한다. 보다 구체적으로, 상기 동적 부하 관리 방법은 상기 전기차 충전기들로 공급되는 공급 전력량과 충전을 위해 하나 또는 그 이상의 전기차들에 의해 요구되는 충전 요구 전력량을 비교하여 상기 전기차 충전기들에 대한 전력 출력의 제어가 필요한지 여부를 결정하는 단계; 상기 전기차 충전기들에 대한 전력 출력의 감소가 요구되는 경우, 상기 전기차 충전기들을 전기차 충전기가 가질 수 있는 최대 출력 별로 그룹핑하고, 전력 출력의 제어를 위한 우선순위에 기초하여 상기 최대 출력 별로 우선순위 큐를 생성하는 단계; 상기 생성된 우선순위 큐에 기초하여 상기 전기차 충전기들의 출력을 단계적으로 감소시키는 단계; 상기 감소된 출력에 대한 전력 출력 복구를 위해 우선순위 스택을 생성하는 단계; 및 상기 공급 전력량 또는 상기 충전 요구 전력량의 변화가 감지되는 경우, 상기 전력 출력의 제어를 업데이트하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.


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    Title :

    DYNAMIC LOAD MANAGEMENT METHOD USING CHARGER POWER OUTPUT PEAK SHAVING IN A CHARGING SYSTEM AND APPARATUS SUPPORTING THE SAME


    Additional title:

    충전 시스템에서 충전기 전력 출력 피크 쉐이빙을 이용한 동적 부하 관리 방법 및 이를 지원하는 장치


    Contributors:

    Publication date :

    2025-03-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Optimization of PHEV charging schedule for load peak shaving

    Yin Yao / Wenzhong Gao / Yan Li | IEEE | 2014


    Peak shaving method based on aggregated load characteristics of charging piles

    ZHENG SONGSONG / SHENG QIHUI / WU YAN et al. | European Patent Office | 2024

    Free access


    Charging pile output power control method based on peak-valley load of power grid

    CAO JINFANG / QIU SHIJUN | European Patent Office | 2022

    Free access

    Charger output coupling system and load balancing method using thereof

    WON JONG YOUL | European Patent Office | 2021

    Free access