연료전지 차량의 가변 출력 제어 방법이 개시된다. 연료전지 차량의 가변 출력 제어 방법은 수소 및 산소 공급이 완료되면 고전압 배터리 SOC(State of Charge)에 기초하여 시동 완료 여부를 결정하는 단계, 시동 완료로 결정되면 스택 온도에 기초하여 스택과 고전압 배터리 간의 전력 분배 제어를 수행하는 단계, 시동 완료 금지로 결정되면 고전압 배터리 충전 제어를 수행하는 단계 및 고전압 배터리 충전 제어와 함께 스택 온도에 기초하여 스택 승온 제어를 수행하는 단계를 포함한다. 이에 따라, 고전압 배터리 SOC와 스택 온도를 활용하여 연료전지 시스템의 시동 금지 및 시동 완료 금지 판단 전략을 수립할 수 있고, 시동 직후 스택 성능 저하 상태에서 고출력 인출시 스택 전압 저하에 의한 스택 운전 불가 상황을 방지할 수 있다.
VARIABLE POWER CONTROL METHOD OF FUEL CELL VEHICLE AND VARIABLE POWER CONTROL DEVICE OF FUEL CELL VEHICLE
연료전지 차량의 가변 출력 제어 방법 및 연료전지 차량의 가변 출력 제어 장치
2025-01-21
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2025
|FUEL CELL VEHICLE CONTROL METHOD AND FUEL CELL VEHICLE CONTROL DEVICE
European Patent Office | 2017
|FUEL CELL VEHICLE CONTROL METHOD AND FUEL CELL VEHICLE CONTROL DEVICE
European Patent Office | 2020
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