전기 또는 하이브리드 차량(1)의 배터리 팩의 전력 흐름을 관리하는 시스템(100)은: 차량(1)의 전자 제어 유닛(3), 여기서 전자 제어 유닛(3)은 차량(1)의 적어도 하나의 제1 차축(F-A)에 동작 가능하게 연결된 차량(1)의 제동/구동 시스템(2)의 적어도 하나의 제1 전기 모터(M1)에 동작 가능하게 연결되도록 구성되고, 전자 제어 유닛(3)은 적어도 하나의 제1 전기 모터(M1)를 제어하도록 구성됨; 전자 제어 유닛(3)에 동작 가능하게 연결된 전력 관리 유닛(4), 여기서 전력 관리 유닛(4)은 적어도 하나의 제1 전기 모터(M1)에 동작 가능하게 연결되도록 구성됨; 전력 관리 유닛(4)에 동작 가능하게 연결된 고-에너지 셀의 제1 배터리 팩(5), 여기서 고-에너지 셀의 제1 배터리 팩(5)은 차량(1)의 구동 단계 동안 적어도 하나의 제1 전기 모터(M1)에 공급될 전기를, 차량(1)의 제동 단계 동안 저장하도록 구성됨; 전력 관리 유닛(4)에 동작 가능하게 연결된 고-전력 셀의 제2 배터리 팩(6), 여기서 고-전력 셀의 제2 배터리 팩(6)은 회생 제동의 전력 피크로부터 전기를 저장하도록 구성됨;을 포함하며, 전자 제어 유닛(3)에 있어서: 전자 제어 유닛(3)은 제동 또는 구동 요청을 수신하도록 구성되고; 전자 제어 유닛(3)은 차량(1)의 동작 조건을 나타내는 적어도 하나의 정보 부분을 수신하고; 전자 제어 유닛(3)은 고-에너지 셀의 제1 배터리 팩(5) 및 고-전력 셀의 제2 배터리 팩(6)의 올바른 동작 조건을 나타내는 제1 입력 정보를 수신하도록 구성되고; 전자 제어 유닛(3)은 시스템(100) 내부에서 재생되는 전력을 나타내는 적어도 하나의 제2 입력 정보(I2)를 수신하도록 구성되고, 여기서 적어도 하나의 제2 입력 정보는 전력 관리 유닛(4)에 의해 제공되고; 전자 제어 유닛(3)은 제동/구동 시스템(2)에서 시스템(100)에 의해 수행된 회생 제동 또는 구동 단계를 나타내는 제3 입력 정보를 수신하도록 구성되고; 전자 제어 유닛(3)은 제동 또는 구동 요청(RF)에 기초하여 차량(1)에 부여될 타겟 제동 또는 구동 값을 결정하도록 구성되고, 여기서 차량(1)에 부여될, 결정된 타겟 제동 또는 구동 값은 적어도 하나의 제1 차축(F-A)에 부여될 적어도 하나의 제1 회생 제동 또는 구동 토크 타겟를 포함하고; 전자 제어 유닛(3)은 제1 입력 정보, 적어도 하나의 제2 입력 정보, 및 제3 입력 정보에 기초하여, 적어도 하나의 제1 차축(F-A)에 동작 가능하게 연결된 적어도 하나의 제1 전기 모터(M1)에 부여될 적어도 하나의 제1 회생 제동 또는 구동 토크 타겟을 정의하도록 구성되고; 전력 관리 유닛(4)에 있어서: 전력 관리 유닛(4)은 적어도 하나의 제1 전기 모터(M1)에 의해 재생된 전력을 나타나는 추가 입력 정보를 수신하도록 구성되고; 전력 관리 유닛(4)은 고-에너지 셀의 제1 배터리 팩(5)에 들어오는 제1 전력 흐름(FP-1), 고-에너지 셀의 제1 배터리 팩(5)에서 나가는 제2 전력 흐름(FP-2), 고-전력 셀의 제2 배터리 팩(6)에 들어오는 제3 전력 흐름(FP-3), 및 고-전력 셀의 제2 배터리 팩(6)에서 나가는 제4 전력 흐름(FP-4)을 전달하는 명령어를 제공하고, 제1 입력 정보, 제2 입력 정보, 제3 입력 정보, 및 추가 입력 정보에 기초하여, 제1 전력 흐름, 제2 전력 흐름, 제3 전력 흐름, 및 제4 전력 흐름을 제어하도록 구성된다.

    A system for managing the electric power flow in battery packs of an electric or hybrid vehicle may have an electronic control unit of the vehicle, the electronic control unit being configured to be operatively connected to at least one first electric motor of a braking/driving system of the vehicle operatively connected to at least one first axle of the vehicle, the electronic control unit being configured to control the at least one first electric motor. The system may also have a power management unit operatively connected to the electronic control unit, the power management unit being configured to be operatively connected to the at least one first electric motor.


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    Title :

    전기 또는 하이브리드 차량의 배터리 팩에서의 전력 흐름을 관리하는 시스템


    Contributors:

    Publication date :

    2024-08-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen