본 발명은 연소 엔진(3), 전기 기계(4), 입력축(10) 및 출력축(18)을 갖는 기어박스(6)를 포함하는 하이브리드 파워트레인(2)을 제어하는 방법에 관한 것으로, 연소 엔진(3)과 전기 기계(4)는 입력축(10)에 연결된다. 상기 방법은, a) 결합 장치(12)로 연소 엔진(3)을 입력축(10)으로부터 해제시키는 단계, b) 아이들 속도에서의 연소 엔진(3)의 토크가 입력축(10)을 작동시킬 수 있는 기어보다 높은 기어박스(6) 내의 시동 기어를 결합시키는 단계, c) 전기 기계(4)로 입력축에 토크를 생성하는 단계, d) 전기 기계(4)를 가속시키는 단계, 및 e) 전기 기계(4)가 연소 엔진(3)과 실질적으로 동일한 회전 속도에 도달할 때, 결합 장치(12)로 연소 엔진(3)을 입력축(10)에 연결시키는 단계를 포함한다. 본 발명은 또한 하이브리드 파워트레인(2) 및 차량(1)에 관한 것이다.
The present invention relates to a method to control a hybrid powertrain, comprising a combustion engine, an electric machine, a gearbox with input shaft and output shaft, wherein the combustion engine and the electric machine are connected to the input shaft. The method comprises the following steps: a) disconnecting the combustion engine from the input shaft with a coupling device, b) engaging a starting gear in the gearbox, which starting gear is higher than the gear at which the combustion engine's torque at idling speed is able to operate the input shaft, c) generating a torque in the input shaft with the electric machine, d) accelerating the electric machine, and e) connecting the combustion engine to the input shaft with the coupling device when the electric machine has reached substantially the same rotational speed as the combustion engine. The invention also relates to a hybrid powertrain and a vehicle.
하이브리드 파워트레인의 제어 방법, 하이브리드 파워트레인 및 이러한 하이브리드 파워트레인을 포함하는 차량
2020-03-19
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
하이브리드 파워트레인의 제어 방법, 하이브리드 파워트레인 및 이러한 하이브리드 파워트레인을 포함하는 차량
European Patent Office | 2018
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