The present invention relates to a disc brake for a railway vehicle comprising a pad (1) and a disc (D) on which the pad (1) acts. The pad (1) includes a base plate (2) and a plurality of friction elements (4) fixed to the base plate (2). The friction element (4) includes a first friction element (4a) formed of a first friction material and a second friction element (4b) formed of a second friction material. The first friction material has a compressibility (pressure required to compress the material by 1 mm) which is at least 1 MPa greater than the compressibility of the second friction material. The first friction element (4a) exists in greater numbers than the second friction element (4b). An individual elastic element (15) is interposed between each of the first friction elements (4a) and the base plate (2), and a rigid spacer (16) is interposed between each of at least some of the second friction elements (4b) and the base plate (2).
패드(1)와, 해당 패드(1)가 작용하는 디스크(D)를 포함하는 철도차량용 디스크 브레이크. 상기 패드(1)는 베이스 플레이트(2)와 해당 베이스 플레이트(2)에 고정된 복수의 마찰 요소(4)를 포함한다. 상기 마찰 요소(4)는 제1 마찰 재료로 형성된 제1 마찰 요소(4a)와 제2 마찰 재료로 형성된 제2 마찰 요소(4b)를 포함한다. 제1 마찰 재료는 제2 마찰 재료의 압축률보다 1 MPa 이상 큰 압축률(재료를 1mm 압축하는 데 필요한 압력)을 가진다. 상기 제1마찰 요소(4a)는 상기 제2마찰 요소(4b)보다 더 많은 개수로 존재한다. 상기 제1마찰 요소(4a) 각각과 상기 베이스 플레이트(2) 사이에 개별 탄성 요소(15)가 개재되고, 상기 제2마찰 요소(4b) 중 적어도 일부 제2 마찰 요소 각각과 상기 베이스 플레이트(2) 사이에 강성 스페이서(16)가 개재된다.
DISC BRAKE FOR RAILWAY VEHICLES
철도 차량용 디스크 브레이크
2024-04-15
Patent
Electronic Resource
Korean