철도 문의 낙상 방지 벨트 구조는 소정의 길이의 벨트; 탄성 밴드; 벨트의 양 말단에 길이를 조정할 수 있게 장착되어 있는 길이조절용 클립; 및 벨트의 양 말단과 길이조절용 클립 사이의 고리부에 장착되어 있는 고정 클립을 포함한다. 탄성 밴드는 철도 문의 낙상 방지 벨트 구조의 총 길이의 5~30%에 해당하는 길이를 차지하고, 단위장력(m당) 0.5~0.65 kgf의 힘으로 당겼을 때 80% 신장률을 갖고, 탄성 밴드는 벨트와 일체형이며, 고정 클립은 벨트가 통과하여 장착되는 홀이 형성되어 있는 제1 몸체와 체결시 벨트에 끼울 수 있도록 일단부가 개방되어 있는 제2 몸체로 구성된다. 철도 문의 낙상 방지 벨트 구조는 형광색을 띄거나, 또는 소정의 위치에 1 또는 2줄의 형광테잎 또는 반사테잎 스티치가 포함되어 있고, 설치 1주일 후에도 처짐율이 길이의 1/200 미만인 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되고, 설치와 체결이 용이하다.
RAIL DOOR FALL PREVENTION BELT STRUCTURE
철도 문의 낙상 방지 벨트 구조
2024-02-05
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Foot safety belt device having anti-slip fall-prevention function
European Patent Office | 2015
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