본 발명은 측면 충돌에 의한 변형을 감소시켜 탑승자의 상해가 감소되도록 한 차량의 측면 강성 보강 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량의 측면 강성 보강 구조는, 사이드실 인너 레인포스(11)와 사이드실 아우터 레인포스(12)가 접합되고 차량의 길이방향으로 배치되는 사이드실(10); 차량의 폭방향으로 배치되고 센터 플로워 패널(41)의 상부면에 접합되는 제1 센터 플로워 크로스 멤버(42); 및 위로 볼록하게 형성되어 중간부분이 상기 센터 플로워 패널(41)과 이격되고, 일단이 상기 사이드실 인너 레인포스(11)를 관통하여 상기 사이드실 아우터 레인포스(12)이 내측 하부면에 접합되어 상기 사이드실 인너 레인포스(11)를 지지하고, 타단은 상기 제1 센터 플로워 크로스 멤버(42)로 연결되어 상기 사이드실 아우터 레인포스(12)로부터 입력된 충격력을 상기 센터 플로워 크로스 멤버(42)로 전달하는 사이드 아치 레인포스(51);를 포함한다.
A side rigidity reinforcement structure of a vehicle includes: a side sill which is extended in a front and rear direction of the vehicle and includes a side sill inner reinforcement and a side sill outer reinforcement; a first center floor cross member disposed in a width direction of the vehicle and bonded to a center floor panel; and a side arch reinforcement formed to be convex upward and having a center portion spaced apart from the center floor panel. In particular, the side arch reinforcement includes: a first end penetrating the side sill inner reinforcement so to be bonded on an inner lower surface of the side sill outer reinforcement while supporting the side sill inner reinforcement, and a second end connected to the first center floor cross member to transfer a shock force input from the side sill outer reinforcement to the first center floor cross member.
RIGID REINFORCEMENT STRUCTURE OF SIDE OF THE VEHICLE
차량의 측면 강성 보강 구조
2021-12-16
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |