Background the present invention relates to a side structure of a vehicle, and more particularly, to a side reinforcement structure of a vehicle in which a side sill is prevented from being rotated and deformed so that a center pillar is not pushed into the interior of a dead center during a side collision. According to the present invention, the side reinforcement structure of the vehicle comprises: a first bracket (30) coupled to a side sill (24) to face a chassis frame (10); and a second bracket (40) connected to the first bracket (30) and coupled to the chassis frame (10). When a collision occurs on a side surface of a vehicle, the first bracket (30) is restricted not to be spaced from the second bracket (40) to prevent the side sill (24) from rotating about a virtual axis perpendicular to the ground, and the side sill (24) and the first bracket (30) are pushed toward the inside of the vehicle and the second bracket (40) is deformed to absorb collision energy.
본 발명은 차량의 측면 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측면 충돌시 센터필러가 사량의 실내로 밀리지 않도록 사이드실의 회전변형이 방지된 차량의 측면 보강 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량의 측면 보강 구조는, 샤시프레임(10)을 향하도록 사이드실(24)에 결합되는 제1브라켓(30); 및 상기 제1브라켓(30)에 연결되고, 상기 샤시프레임(10)에 결합되는 제2브라켓(40);을 포함하고, 차량의 측면에 충돌이 발생하면, 상기 제1브라켓(30)이 상기 제2브라켓(40)으로부터 이격되지 않도록 구속하여, 지면에 수직한 가상의 축에 대하여 상기 사이드실(24)이 회전하는 것을 저지하며, 상기 사이드실(24)과 상기 제1브라켓(30)가 상기 차량의 실내측으로 밀리고 상기 제2브라켓(40)이 변형되면서 충돌에너지를 흡수한다.
SIDE REINFORCEMENT STRUCTURE OF VEHICLE
차량의 측면 보강 구조
2024-02-14
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |