The present invention relates to a pneumatic tire for reduction of hydroplaning, comprising: a plurality of longitudinal grooves formed on a tread to be spaced at regular intervals in a circumferential direction; a plurality of blocks formed in the circumferential direction of the tire by means of the longitudinal grooves; and a plurality of transverse grooves formed at regular intervals on the blocks in a transverse direction, wherein the longitudinal groove includes a running water retention unit formed with a predetermined thickness on a lateral surface portion of the block which is formed to meet the longitudinal groove side such that water within the groove is introduced thereinto and retained. The present invention further forms a slit-type running water retention unit with a predetermined thickness to a predetermined depth on the lateral surface portion of the block corresponding to the longitudinal groove of the tire, thereby securing a water inflow space with respect to a main groove while maintaining the rigidity of the block as it is.
본 발명은 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어에 관한 것으로, 트레드에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성되는 다수의 종 그루브와, 상기 종 그루브에 의하여 타이어 원주방향으로 형성되는 다수의 블록과, 상기 블록들에 횡 방향으로 일정 간격을 두고 다수 형성되는 횡 그루브를 형성하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 종 그루브에는, 그루브 내의 물이 유입되어 머물도록 상기 종 그루브 측에 맞닿아 형성되는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 형성되는 유수(流水) 저류부를 포함하여 이루어지는 것으로, 타이어의 종 그루브에 해당하는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 일정 깊이로 형성되는 슬릿 형태의 유수 저류부를 더 형성함으로써, 블록의 강성을 그대로 유지하면서 메인 그루브에 대한 물의 유입 공간을 확보할 수 있도록 한 효과가 있다.
A PNEUMATIC TIRE FOR REDUCTION HYDROPLANING
하이드로 플레이닝 저감용 공기입 타이어
2021-10-13
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Phenomena of Pneumatic Tire Hydroplaning
NTRS | 1963
|Phenomena of pneumatic tire hydroplaning
TIBKAT | 1963
|Pneumatic tire hydroplaning and some effects on vehicle performance
Engineering Index Backfile | 1965
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