The present invention relates to a lightweight design method of a chassis frame for an ultra-small electric vehicle, which comprises the steps of: (a) modeling a self-produced chassis frame for an ultra-small electric vehicle (hereinafter, abbreviated as "frame") for a test for the lightweight design of a chassis frame for an ultra-small electric vehicle; (b) monitoring the stress acting on the entire frame by applying a predetermined force to a frame after setting a boundary condition in a specific part of the frame to test the rigidity of a structure of a modeled frame; (c) separating each part of the frame to schematize a distribution state of stress and measuring the magnitude of the stress in order to obtain accurate and detailed data on the stress acting on the entire frame; (d) setting the thickness of the entire frame to a plurality of different thicknesses for an optimized design, setting a boundary condition in consideration of the total load state received by an actual frame, checking a part indicating a maximum stress, and measuring the magnitude of the stress of the part; (e) separately setting a material and the thickness of the frame to a plurality of different materials and thicknesses, and analyzing the stress and deformation acting on the frame; and (f) designing the chassis frame for the ultra-small electric vehicle by reflecting data obtained in the steps (b) to (e) in the lightweight design of the chassis frame for the ultra-small electric vehicle. Accordingly, an optimized design can be performed.
본 발명은 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계방법은, a) 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계를 위해 테스트용으로 자체 제작 초소형 전기차용 섀시 프레임(이하 '프레임'으로 약칭함)을 모델링하는 단계와; b) 모델링된 프레임의 구조에 대한 강성을 테스트하기 위해 프레임의 특정 부분에 경계 조건을 설정한 후, 프레임에 소정 크기의 힘을 가하여 전체 프레임에 작용하는 응력을 모니터링하는 단계와; c) 전체 프레임에 작용하는 응력에 대해 정확하고 자세한 데이터를 얻기 위해 프레임의 각 부분을 분리하여 응력의 분포 상태를 도표화하고 응력의 크기를 측정하는 단계와; d) 최적화 설계를 위해 전체 프레임의 두께를 복수의 서로 다른 두께로 각각 설정하고, 실제 프레임이 받는 전체 부하 상태를 고려하여 경계 조건을 설정한 후, 최대 응력을 나타내는 부분을 체크하고 그 부분의 응력의 크기를 측정하는 단계와; e) 프레임의 재질과 두께를 복수의 서로 다른 재질과 두께로 각각 설정하고, 프레임에 작용하는 응력과 변형에 대해 분석하는 단계; 및 f) 상기 단계 b)∼e)에서 획득된 데이터를 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계에 반영하여 초소형 전기차용 섀시 프레임을 설계하는 단계를 포함한다.
Weight lightening design method in chassis frame for micro electric car
초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계방법
2021-07-08
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Micro electric car chassis frame applying composite material
European Patent Office | 2021
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