The present invention relates to a lightweight design method of a chassis frame for an ultra-small electric vehicle, which comprises the steps of: (a) modeling a self-produced chassis frame for an ultra-small electric vehicle (hereinafter, abbreviated as "frame") for a test for the lightweight design of a chassis frame for an ultra-small electric vehicle; (b) monitoring the stress acting on the entire frame by applying a predetermined force to a frame after setting a boundary condition in a specific part of the frame to test the rigidity of a structure of a modeled frame; (c) separating each part of the frame to schematize a distribution state of stress and measuring the magnitude of the stress in order to obtain accurate and detailed data on the stress acting on the entire frame; (d) setting the thickness of the entire frame to a plurality of different thicknesses for an optimized design, setting a boundary condition in consideration of the total load state received by an actual frame, checking a part indicating a maximum stress, and measuring the magnitude of the stress of the part; (e) separately setting a material and the thickness of the frame to a plurality of different materials and thicknesses, and analyzing the stress and deformation acting on the frame; and (f) designing the chassis frame for the ultra-small electric vehicle by reflecting data obtained in the steps (b) to (e) in the lightweight design of the chassis frame for the ultra-small electric vehicle. Accordingly, an optimized design can be performed.

    본 발명은 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계방법은, a) 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계를 위해 테스트용으로 자체 제작 초소형 전기차용 섀시 프레임(이하 '프레임'으로 약칭함)을 모델링하는 단계와; b) 모델링된 프레임의 구조에 대한 강성을 테스트하기 위해 프레임의 특정 부분에 경계 조건을 설정한 후, 프레임에 소정 크기의 힘을 가하여 전체 프레임에 작용하는 응력을 모니터링하는 단계와; c) 전체 프레임에 작용하는 응력에 대해 정확하고 자세한 데이터를 얻기 위해 프레임의 각 부분을 분리하여 응력의 분포 상태를 도표화하고 응력의 크기를 측정하는 단계와; d) 최적화 설계를 위해 전체 프레임의 두께를 복수의 서로 다른 두께로 각각 설정하고, 실제 프레임이 받는 전체 부하 상태를 고려하여 경계 조건을 설정한 후, 최대 응력을 나타내는 부분을 체크하고 그 부분의 응력의 크기를 측정하는 단계와; e) 프레임의 재질과 두께를 복수의 서로 다른 재질과 두께로 각각 설정하고, 프레임에 작용하는 응력과 변형에 대해 분석하는 단계; 및 f) 상기 단계 b)∼e)에서 획득된 데이터를 초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계에 반영하여 초소형 전기차용 섀시 프레임을 설계하는 단계를 포함한다.


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    Titel :

    Weight lightening design method in chassis frame for micro electric car


    Weitere Titelangaben:

    초소형 전기차용 섀시 프레임의 경량화 설계방법


    Beteiligte:
    KWAK YE IN (Autor:in) / CHEN JIELIN (Autor:in) / KO TAE JO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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